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Innews | 2026-04-22土地環境攝影：羅盛達文字：宗立婷電池去哪了？
電動車時代來臨，未來10年，車用鋰電池數量將大幅成長，鋰電池被視為電動車的關鍵核心，從動力、續航到成本與壽命，都高度依賴它。
電動車鋰電池壽命約8到15年，因此環境部預估，台灣電動車退役潮將在2030年到2035年爆發，數量將衝破3萬公噸！
屆時，大量退役電池，將同時湧入回收體系。但問題是，這些電池回收之後，是被妥善處理，還是可能成為新的環境風險？台灣對於廢鋰電池的處理，是否能夠形成具有規模的循環經濟產業鏈，跟得上國際的腳步？帶您直擊現場，尋找答案。
文字:宗立婷
攝影:羅盛達
第949集
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Innews | 2026-04-22公共安全攝影：羅盛達文字：宗立婷充電難不難？
在政府政策藍圖裡，2040年達到運具電動化及無碳化，是邁向2050淨零排放的關鍵，也因此，電動車成了運輸轉型與減碳的重要一環。
台灣從2020年底，純電動車登記數突破1萬1千輛後逐年攀升。截至2025年底，已經高達12萬7千8百多輛，普及率達到1.7%。同時，電動車免徵牌照稅，以及140萬元以下免徵貨物稅的優惠，再延長到2030年。表面上看，政策似乎正在提高民眾購買電動車的誘因，然而，現實生活裡，我們的基礎建設真的準備好了嗎？
實地了解發現，有人想買電動車，但社區卻不准裝設充電樁；有人擔心消防安全，但相關的法規制度仍然跟不上！即使到外面的快充站充電，也往往需要30分鐘，充電基礎建設的普及仍有待加強。當國家喊出運具電動化，我們該問的，不只是電動車好不好，而是這場轉型，究竟還缺了哪些關鍵配套？
文字:宗立婷
攝影:羅盛達
第949集
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Innews | 2026-04-08土地環境稀土、毒物、寧靜風暴
中國是全世界稀土的最大輸出國，當中有六成左右的產量來自鄰國緬甸，其中佤邦更是主要產區，這裡開採的稀土直接送往中國。然而，開採過程釋出的重金屬和放射性物質，不只汙染當地的生態環境，有毒物質也會沿著河流擴散，衝擊下游的泰國村莊。
獨立特派員特約記者前往泰緬邊境，原本仰賴河流發展觀光與農漁業的小鎮，現在因為河川汙染，全部被迫停擺。
文字:楊智強
攝影:蘇威銘
第947集
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Innews | 2026-04-08土地環境新世紀資源角力戰：寸土不讓
從日常所使用的手機，到各國的戰機等軍武設備，當代高科技產品背後，都離不開這個關鍵資源。隨著國際局勢的變化，稀土也從單純的工業原料，一躍成為牽動國安與經濟的戰略資源。
中國掌握了全球七成的稀土生產，各國為了掌握關鍵原料，積極尋找替代來源。除了依賴進口之外，部分國家也同時發展城市採礦，也就是從電子廢棄物中提取稀有金屬，開闢循環經濟的新路徑。
文字:楊智強
攝影:蘇威銘
第947集
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Innews | 2026-04-01科學新知看不見的遺產 該怎麼繼承
當生命走到終點，我們習慣整理存摺與房產留給下一代。但您是否想過，雲端上的資產該何去何從？從社群帳號、虛擬貨幣到個人的影像和聲音，這些看不見的遺產，成為現代人最難交接的遺物。
想像一下，當你不在人世，你希望親人繼續經營你的帳號嗎？又或者，你的影像和聲音被AI給擷取，但是說出來的話，卻違背了你的本意，該怎麼辦？目前各國正加速立法，試圖在「隱私保護」與「資產繼承」之間尋求平衡。
文字:梁德珊
攝影:梁德珊
第946集
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