最新報導
-
新策科技 | 2024-01-17能源問題文字：林珍汝攝影：賴振元德國氫能 運輸篇
邁向淨零排放，台灣訂出要在2050年，達到氫能發電9-12%的目標。氫能對不少台灣民眾來說，仍是一個非常陌生的能源。我們要把鏡頭轉到德國，這個氫能已經發展數十年的國家，2023年也更新了國家氫能策略，從氫氣生產、進口到運輸，訂出一系列的方法及目標。
現在德國已經有全球第一組營運中的氫能火車，還有各地也都在發展氫能巴士。氫氣這種具有可燃性的危險氣體，一旦洩漏可能產生氫爆，德國人是如何一步一步，把它運用在大眾運輸？加氫站又如何確保安全無虞？還有氫能火車、巴士搭起來的感覺如何？
第836集
文字：林珍汝 / 攝影：賴振元x 2677 -
新策科技 | 2024-01-17能源問題文字：林珍汝攝影：賴振元德國氫能 戰略篇
德國除了將氫能運用在大眾運輸，也要擴大應用到一般民眾的生活中。例如用氫氣來燃燒生熱的熱水器已經問世，現在正在更新原本的天然氣管線，要讓氫氣可以輸送到家戶。德國身為工業大國，也計畫要用氫氣來發電、甚至煉鋼、製造出綠色鋼鐵。
不管是用在民生、交通或工業上，都得用再生能源製氫，才能真正降低排碳，這麼大量的綠氫從哪裡來？德國計畫要從非洲納米比亞、中東阿聯酋及北歐進口五到七成綠氫，本地製氫能量也要提升兩倍。德國的國家氫能戰略，如何將氫能大未來化為具體的執行計畫？
第836集
文字：林珍汝 / 攝影：賴振元x 2603 -
新策科技 | 2023-10-04能源問題攝影：周明文文字：張筱瑩零碳進行式
極端氣候讓天氣越來越熱，近兩年世界各地乾旱、暴雨天災不斷，氣候變遷危機迫在眉睫。全球有超過130個國家宣示在2050年前要達成溫室氣體淨零排放的目標，具體的作法是，今年十月歐盟已經開始試行碳邊境調整機制，又稱為碳關稅。雖然現在只是過渡期，但現在排碳者付費的全球趨勢，讓企業減碳壓力兵臨城下。
根據綠色和平組織針對台灣企業所做的調查指出，超過七成中小企業表示，國際淨零潮流對公司營運會產生威脅，而超過九成的中小企業卻還處於正在或尚未研擬因應策略的階段。台灣經濟發展以外銷為導向，在淨零轉型中會面臨哪些困境？又要如何挑戰2050淨零排放的艱鉅任務呢？
第821集
文字：張筱瑩 / 攝影：周明文x 3216 -
新策科技 | 2023-10-04能源問題攝影：周明文文字：張筱瑩零碳焦慮
台灣在今年完成修法，將2050年淨零排放目標入法，以展示決心。同時新法也確立政府要開始徵收碳費，初期將針對約五百家年排放量達2.5萬噸，總共占全台總排放量八成的廠商們進行開徵。根據調查，企業減碳成本一噸要六、七千塊，現有的技術還不足以達到2050的淨零目標，而新科技的研發需要加速發展，淨零時程步步進逼，台灣企業正面臨嚴重碳焦慮。
今年台灣碳權交易所的成立，讓國內企業可以在交易平台買賣碳權，除了可以用在抵減碳費，也可以因應市場供應鏈達成碳中和的要求。雖然碳權也是經過政府或國際獨立機構的核發認證，但像這種碳抵換方式，在國際間仍存有很大爭議。
第821集
文字：張筱瑩 / 攝影：周明文x 2934 -
新策科技 | 2023-08-16能源問題文字：婁雅君攝影：鄭仲宏世界搶氫 韓國後發先至
氫能不只是2050淨零排放的解方之一，更是產業商機。全世界超過30國發布氫能策略，各國也以政府角色來支持氫能發展，歐、美、日、韓、中、澳，都相當積極，其中，韓國的氫能發展，可以說是後來居上。全世界的氫能車銷售，韓國占比超過六成，居於領先地位。
獨立特派員記者走訪韓國的蔚山，這裡是一座氫能示範城市，也是氫能車的生產基地。城市具備完整產業鏈，目前積極打造地下管線、加氫站等基礎設施。而年底即將啟用的氫能住宅，將以氫燃料電池發電，並提供社區暖氣與熱水。
第814集
文字：婁雅君 / 攝影：鄭仲宏x 3032 -
| 2023-05-10土地環境文字：婁雅君攝影：羅盛達塑膠轉生 淨零的未來
我們每天回收的塑膠都去了哪裡？有些經過處理後，可以作為紡織品、燃燒發電等用途。循環經濟在2050淨零排放中扮演重要角色。
在台灣，有廠商將回收塑膠製品，製作成仿木建材和各式商品。這些產品，在使用完畢之後，還能百分之百回收，再次回到生產線。就連製作過程產生的邊角料也能完全回收，不會產生廢棄物。
不過這樣的產品在市場上是否具有競爭力？民眾的消費習慣能否接受？以及在政策上是否給予支持？都是循環經濟能否奏效的關鍵。從企業到個人的永續生產與消費，淨零的未來才可能實踐。
第800集
文字：婁雅君 / 攝影：羅盛達x 1847
