最新報導

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  AdminAdmin | 2023-03-29

  公共安全

  文字：林珍汝

  攝影：賴振元

  交通戰爭-機車危途

  如果說台灣是行人地獄，那對機車族來講，馬路更是生命安全的煉獄。因為台灣交通事故的死亡者，有超過六成是機車騎士，去年就有1954位機車騎士因為車禍意外死亡，如果加上受傷人數，幾乎是每一分半鐘，就有一起機車的車禍事故。
  
  台灣長久以來，以汽車本位思考的道路設計，機車騎士被迫得穿梭在大小車陣中。另一方面太寬鬆的駕訓及考照制度、以及違規記點不夠落實，汽機車駕駛人經常不遵守交通規則，都使得機車族每天上路就像在搏命。還有高齡駕駛的問題，都因為城鄉差距越來越嚴重。
  第794集
  文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

   

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  AdminAdmin | 2022-12-21

  公共安全

  文字：林珍汝

  攝影：賴振元

  微型電動二輪車掛牌了

  從11月30日開始，微型電動二輪車掛牌納管了。這種利用電力、輕巧又不用考駕照的交通工具，在全台灣有超過44萬輛，使用者最多是外籍移工、長輩以及未滿18歲的青少年，去年一整年一共發生九千多起車禍，造成63人死亡。
  
  微型電動二輪車過去最大的問題就是違法改裝非常嚴重，改過的車可以很輕易就騎到時速五、六十，但因為沒有牌照，形成取締及管理的困難。納管之後可望解決部分改裝問題，不過因為還是不用考照，在缺乏騎乘安全教育的狀況下，車禍數能不能下降，恐怕還是得繼續觀察。
  第781集
  文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

   

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  AdminAdmin | 2022-06-01

  社福弱勢

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  台鐵改革路難行

  端午連續假期，原本要比照五一勞動節罷工的台鐵工會最後取消行動，讓交通部和返鄉民眾都鬆了口氣。立法院更在5月27日三讀通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》，跨出台鐵公司化重要一步，預計讓台鐵在2024年1月完成公司掛牌。
  
  不過台鐵公司化後，民眾對於台鐵安全改革的疑慮就解決了嗎？去年4月2日發生台鐵太魯閣號事故，至今一年多，運安會日前提出最終調查報告，認為悲劇會發生，主要是因為台鐵局的安全規定非常不足。但台鐵企業工會認為，公司化草案裡頭沒有載明安全兩個字，認為公司化根本是場騙局；而台鐵產業工會則認為，公司化不等於安全，兩件事情應該拆開來說。究竟各方的想法跟主張是什麼？
  第752集
  文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵

   

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  AdminAdmin | 2022-05-04

  公共安全

  攝影：鄭仲宏

  高雄輕軌 誰怕誰

  高雄市在兩條捷運完工後，透過在市中心建造輕軌，來建構更完整的路網，輕軌雖然比起地下化的捷運節省工程費用，不過卻也讓高雄在交通密集的市區，在台鐵地下化後，又多出了40多個平交道。
  
  根據統計，110年民眾闖入輕軌平交道高達7千多次，對輕軌駕駛來說，是很大的壓力。也有不少民眾抱怨，在這些平交道路口等輕軌經過的時間過長，造成上下班尖峰時間的交通壅塞。如何在確保行車順暢和民眾安全間找到平衡點呢？
  第748集
  文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏

   

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  SystemAdmin | 2012-10-14

  政治經濟

  系列報導：共享這條路

  攝影：鄭仲宏

  交通共享

  台灣城市的交通問題，不斷成長的汽機車數量和錯誤的交通政策，只會讓都市環境，和財政支出，更加的惡化。
  
  以台灣機車數量最多的高雄為例，高雄的環境空間和交通設計，到底出了什麼問題，阻礙高雄成為一個乾淨健康，交通便利的港都大城？接下來，我們就要跟著一群推廣綠色交通的外國友人，來逛逛高雄。希望藉著旁觀者清的視野，來替台灣的都市交通想想辦法。
  第168集
  文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏

   

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