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2024-10-02教師節剛過,但中小學卻不太平靜,因為全台正大鬧教師人力荒。各個學校急著找代理老師,開放到沒有教師資格、只要大學畢業就能錄取,卻還是補不齊。
而且往年大多發生在偏鄉,如今連都會中小學也一樣,甚至要到第十招才補到人!到底為什麼代理老師這麼難找?
去年教育部大開正式教師缺額,原本的代理老師紛紛考上正式教職,導致代理老師大出缺,再加上少子化趨勢,學生數目逐年減少、家長要求也越來越多,年輕老師擔心未來工作不穩定、壓力又大,願意投身教職的也越來越少。
今年台北市國小的正式教師缺額,還有40%招不到人,顯示教師人力荒的問題,確實已經從代理教師,延燒到正式教師,如何讓年輕人願意投入教職已經刻不容緩。
第871集
文字:廖怡芬 / 攝影:賴振元 -
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2025-10-01爭議20年的台北市公館圓環,於9月13日正式拆除,半個月後的29日已經改為正交路口,並且通車。9月30日迎來第一個上班日,早上尖峰時段,有些路段依舊出現直行車與左轉車爭道的現象。
而回顧整起事件,可以說是爭議不斷。如果鳥瞰原本的公館圓環,可以看到這裡多達七個岔路口,羅斯福路上面還有公車專用地下道,包括台大、台師大跟政大的公車族學生、都會從這裡經過,再加上這裡是台北市連結新北市的重要樞紐,尖峰時段每小時大約有1萬1千輛車子通過,是台北市車流量前幾名的路段。
更值得注意的是,公館圓環也是台北市連續七年肇事件數最多的路段。今年台北市政府決定拆掉圓環,改為正交路口,但卻引起民間團體和部份用路人的質疑與抗議。到底怎麼回事呢?
第922集
文字 邱惠恩 攝影 周明文 -
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2025-02-194年400億永續提升人行安全計畫在2023年中正式啟動。交通部盤點出全台799處待改善路口,各縣市如果在2024年底完成,就可以獲得中央全額補助,到今年2月已經完成789處。譬如像是在25公尺以上的行穿線,增設行人庇護島,就是其中之一。
然而道路改善需要通盤檢討交通量、車流、事故型態等因素,都不是短時間內能完成。如果地方政府為了拿到全額經費而急就章,可能只挑容易的項目做,而無法有效改善交通問題。獨立特派員走訪不同縣市,發現亟待改善的路口有些沒有納入名單,又或是該做的行人設施沒有做完全。問題出在哪裡?
第890集
文字:婁雅君 / 攝影:袁宏書
入圍 2025全球華文永續報導獎/卓越新聞獎-調查報導獎
婁雅君、袁宏書
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