公共安全

• 103

  
  公共安全

  文字：邱惠恩

  攝影：周明文

  2025-10-01

  公館圓環的難題

  爭議20年的台北市公館圓環，於9月13日正式拆除，半個月後的29日已經改為正交路口，並且通車。9月30日迎來第一個上班日，早上尖峰時段，有些路段依舊出現直行車與左轉車爭道的現象。
  
  而回顧整起事件，可以說是爭議不斷。如果鳥瞰原本的公館圓環，可以看到這裡多達七個岔路口，羅斯福路上面還有公車專用地下道，包括台大、台師大跟政大的公車族學生、都會從這裡經過，再加上這裡是台北市連結新北市的重要樞紐，尖峰時段每小時大約有1萬1千輛車子通過，是台北市車流量前幾名的路段。
  
  更值得注意的是，公館圓環也是台北市連續七年肇事件數最多的路段。今年台北市政府決定拆掉圓環，改為正交路口，但卻引起民間團體和部份用路人的質疑與抗議。到底怎麼回事呢？
  
  第922集
  文字 邱惠恩  攝影 周明文
• 340

  
  公共安全

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2025-09-03

  聽見AED

  提到急救，許多人會直覺想到CPR心肺復甦術，事實上，現行的救護觀念還有另一個重要關鍵–AED。2013年台灣就立法規定，指定的公共場所必須依法設置AED。法規實施13年來，全台AED設置已經超過1.5萬台，設置密度全球第2高，不過使用率卻只有3%。
  
  讓我們一起透過一群急診醫師們的倡議行動，了解AED的功能以及重要性，同時關心這個重要的急救器材在推廣及使用上還有哪些挑戰需要克服。
  
  第918集
  文字 李婕綾  攝影 張智龍
• 749

  
  公共安全

  文字：婁雅君

  攝影：袁宏書

  2025-06-18

  城市騎行 路在何方

  在台灣，交通設計以車為本，不只人行道普及率不足，自行車路網的建置率更低。我們常見的自行車道，其實並不是專用道。例如在人行道上劃設的車道，在法規上，屬於自行車優先道，一旦遇到行人，要以行人優先。
  
  這種人車共道的設計，容易導致人車衝突，不是行人走上自行車道，就是腳踏車騎在人行道上。倡議團體指出，自行車的基礎建設不足，降低民眾作為交通工具的意願。相較於台灣，丹麥的哥本哈根，不只專用道普及，甚至還有自行車高速公路，基礎建設完善並配合各項政策鼓勵民眾作為交通工具，丹麥的單車通勤率超過四成。
  
  第907集
  文字 婁雅君 攝影 袁宏書
• 1026

  
  公共安全

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2025-04-30

  喪屍煙彈毒駕 危機四伏

  上週康橋國際學校學生單車環島成年禮，在彰化縣遭汽車逆向撞擊，造成七名學生輕重傷。事後肇事駕駛坦承，駕車前施用海洛因、安非他命、喪屍煙彈等毒品，震驚台灣社會。
  
  事實上，最近五年來，因毒駕被移送法辦的人次，從一年四、五十人次，到了去年已經飆升到2131人次。毒駕快速增加數十倍的原因，不少單位都指向新興毒品依托咪酯，也就是俗稱的喪屍煙彈。它結合非法的電子煙，快速在年輕族群傳播造成濫用。
  
  更令人擔心的是，施用這種新興毒品後毒駕，比起酒駕更不容易取締。這些事件彼此之間的關聯是什麼？為何如此失控？台灣政府該如何解決毒駕危機？
  
   第900集

  文字萬真彣  攝影黃政淵
• 995

  
  公共安全

  文字：婁雅君

  攝影：袁宏書

  2025-04-23

  行人優先 行不行

  您知道全台第一個行人優先區在哪裡嗎？它就位在台北市信義區。在這段短短六十公尺的區域，路口地上有減速丘；車輛進入這裡，時速必須降到20公里以下，而且禁鳴喇叭；行人有優先路權，可以全寬通行，完全翻轉了行人得靠邊走的既有規定。
  
  行人友善區和優先區，在台灣仍是個相當陌生的概念，也不多見。相較於國外，在一些人車共享的街道、住宅區和風景區，卻經常可以看見這樣的設置。從路口設計到鋪面，清楚地提醒用路人，這是一個需要減速慢行的地方。跟著獨立特派員的鏡頭，一起去看看。
   

  文字婁雅君  攝影袁宏書
• 836

  
  公共安全

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2025-02-26

  百貨工安‧公安

  台中新光三越百貨2月13日發生氣爆事故，造成4人不幸身亡、39人輕重傷，是目前台灣史上最嚴重的百貨公司公安意外。
  
  在追查事故原因過程中發現，事故現場正在進行的裝修工程，並沒有申請施工許可，也讓這起事件除了公共安全外，工地安全成了另一個關注焦點。到底什麼是室內裝修施工許可？廠商為何會便宜行事不申請？這張許可證與施工及場所安全之間又有什麼關聯？
  第891集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

   

• 919

  
  公共安全

  文字：婁雅君

  攝影：袁宏書

  2025-02-26

  如何走出交通地獄–道路為何不及格

  我們每天所使用的道路，您會打多少分呢？其實道路設計，關係著我們使用是否順暢、安全，背後需要的是專業的規劃。檢視現況，道路的配置不但缺乏效率，也容易造成人車混流的衝突，例如隨處可見的車道過寬，讓汽機車可以在同一個車道並行、甚至互相超車，最後所有用路人都不安全。
  
  問題就出在，長期以來相關設置規範不明確，加上專業人才的缺乏，每到一個縣市，就可能出現不同的道路長相。今年初，交通部終於公布詳細的設置規範，讓各單位可以依循，不過既有道路存在的問題，要改起來卻是項巨大的工程。
  第891集
  文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書

   

• 947

  
  公共安全

  文字：婁雅君

  攝影：袁宏書

  2025-02-19

  如何走出交通地獄–四百億的處方

  4年400億永續提升人行安全計畫在2023年中正式啟動。交通部盤點出全台799處待改善路口，各縣市如果在2024年底完成，就可以獲得中央全額補助，到今年2月已經完成789處。譬如像是在25公尺以上的行穿線，增設行人庇護島，就是其中之一。
  
  然而道路改善需要通盤檢討交通量、車流、事故型態等因素，都不是短時間內能完成。如果地方政府為了拿到全額經費而急就章，可能只挑容易的項目做，而無法有效改善交通問題。獨立特派員走訪不同縣市，發現亟待改善的路口有些沒有納入名單，又或是該做的行人設施沒有做完全。問題出在哪裡？
  第890集
  文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書

   

• 879

  
  公共安全

  文字：婁雅君

  攝影：袁宏書

  2025-02-19

  如何走出交通地獄–行人好難

  長期以來，大家很習慣走在沒有人行道的馬路上，但您知道，市區道路沒有人行道其實是不合法的嗎？根據法規，12公尺以上的道路，至少要設置1.5公尺寬的人行道，如果受限於路幅，也不得窄於0.9公尺。
  
  行人地獄議題發酵後，廣設人行道成了共識。不過，在台灣要劃設人行道有多難，各地的交通單位最瞭解。只要是當地里長或是商家、住戶反對，這些基礎設施就難以施作。反對的理由多半是無法停車、影響生意，甚至是影響風水。校園周邊沒有人行道的狀況也不少，家長不放心讓孩子走在馬路上與車爭道，也變相鼓勵汽機車接送，又衍生出違規亂象。
  第890集
  文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書

   

• 716

  
  公共安全

  文字：林珍汝

  攝影：賴振元

  2025-02-05

  【卓越大賞】關於鋰電池你該知道的事

  去年南韓發生鋰電池工廠大火，奪去23條人命，震驚全世界。台灣每年也都有一百件左右的鋰電池火災。其實大型鋰電池也是由小型鋰電池組成，裡面是正極跟負極、中間夾著電解液，層層疊疊構成，也因此一旦發生熱失控，就會反覆燃燒、爆炸，產生高溫並釋放有毒氣體。

  第888集
  文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

   

• 845

  
  公共安全

  文字：廖怡芬

  攝影：賴振元

  2025-01-08

  天橋留或拆

  你居住的城市還有人行天橋嗎？最近幾年，各地方政府紛紛拆除人行天橋，有的是因為利用率太低、天橋老舊；也有的是因為要推行人本交通，所以拆除車本時代下的天橋，不過也引來居民不同的意見。
  
  去年底台北市政府拆除和平新生天橋，就引發在地居民強烈不滿，成立團體出面搶救；也質疑天橋拆除之後，交通沒有完整配套措施，反而人車混流，造成了路口的混亂。台北市政府在未來三年，可能還要再拆掉九座天橋，到底天橋的意義隨著時代有哪些轉變？人本交通究竟如何才是以人為本？
  第885集
  文字：廖怡芬 / 攝影：賴振元

   

• 871

  
  公共安全

  文字：婁雅君

  攝影：袁宏書

  2024-12-11

  如何走出交通地獄 – 當公車遇上路口

  近幾年政府致力推動行人路權，但2024年1到8月，行人交通事故死亡還是有228人，甚至比去年同期還要高。獨立特派員將推出《如何走出交通地獄》系列報導，全面檢視行人和道路設計政策。
  
  首先要從重大的行人事故談起。今年九月台中宮原眼科前，兩名東海女學生走在斑馬線上，遭到客運撞上，導致一人死亡、一人受傷。這是最近四年台中公車造成的第三起行人死亡事故，主因除了駕駛未停讓行人之外，不良的路口設計，也容易造成公車轉彎而撞到行人。
  
  事故發生後，台中交通局針對該路口進行改善，卻改得不夠徹底。民間團體認為，人行道拓寬之外，還要將轉彎軌跡做出來，車輛轉彎時就不會壓上人行道。另外，政府每年給客運業者數千萬甚至上億的補貼和補助，現有的評鑑機制卻無法要求業者，有效改善勞動條件和安全問題，讓這些每天在路上往返的大眾交通工具，成為道路安全的隱憂。
  第881集
  文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書

   

• 957

  
  公共安全

  文字：廖怡芬

  攝影：賴振元

  2024-11-20

  客運駕駛荒

  最近陸續發生公車的重大車禍，大客車駕駛適任問題再次引發討論。不過交通部公路局統計，目前市區客運加上公路客運，駕駛總共缺工就超過了2200人。
  
  除了高鐵的競爭，讓客運業運量下滑；司機工作時間長、載客壓力大、加上交通又混亂，也造成人力大缺口，就算開出月薪將近十萬元，一樣找不到人。駕駛肩負了每位乘客的生命安全，也因此累積許久的缺工問題，攸關乘客及用路人的安全。客運業究竟面臨什麼樣的困境？又該如何改善？
  第878集
  文字：廖怡芬 / 攝影：賴振元

   

• 834

  
  公共安全

  系列報導：全球暖化、氣候變遷，人類將面臨什麼挑戰？

  文字：婁雅君

  攝影：張智龍

  2024-11-06

  康芮的試卷

  康芮颱風10月31日下午1點40分左右，以強颱的姿態從台東縣成功鎮登陸，又在同一天晚上6點40分從雲林麥寮出海。短短5個小時快閃台灣，卻帶來超過上萬件災情，農業損失更超過12億。
  
  在各種災情中，都會民眾最有感的，應該是強風肆虐之下，路樹及鐵皮造成的損害及不便。不只這次的康芮，10月初的山陀兒颱風，也帶來嚴重的路樹倒塌及鐵皮災害，這兩項我們生活中隨處可見的物品，也是颱風留給台灣的生活安全考驗。
  第876集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

   

• 883

  
  公共安全

  系列報導：大巨蛋開唱，準備好了嗎?

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2024-10-23

  大巨蛋開唱（上）場館，安全嗎？

  今年國慶晚會，歌手江蕙在大巨蛋開唱，很多民眾深受感動，這是台北大巨蛋的第一場非賽事活動，之後還會辦更多演唱會。
  
  但大巨蛋園區在台北東區的繁華都心，附近被商辦大樓包圍，更是全球獨有的下沉式建築，草皮層位於地下10.5公尺深，興建過程引發許多公共安全疑慮，至今都還沒完全釋疑。原本辦比賽時，頂多4萬民眾入場，未來開演唱會，將增加到5萬5千人，場館的安全禁得起考驗嗎？
  第874集
  文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵

   

• 881

  
  公共安全

  系列報導：大巨蛋開唱，準備好了嗎?

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2024-10-23

  大巨蛋開唱（中）管理，安心嗎？

  大巨蛋即將開唱，周杰倫、張惠妹演唱會售票都被秒殺，但到時候5萬5千名觀眾入場，如果遇上意外該如何安全疏散避難，外界也非常關心。
  
  採訪團隊觀察了近期的兩場大型活動，中職周思齊引退賽，湧入了4萬人；國慶晚會也聚集2萬人，大巨蛋草皮層首度搭上大型舞台舉辦非賽事活動。跟著獨立特派員的鏡頭，一起來觀察這兩場活動，顯示出大巨蛋管理上有哪些缺失，還有專家們建議該如何改善。
  第874集
  文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵