最新報導
-
AdminAdmin | 2017-03-27政治經濟文字：婁雅君攝影：羅盛達競速東大門
2000年之前，韓國的成衣，價錢和品質都難以和當時流行的日本風相提並論。不過，曾幾何時，韓國時尚成了最IN的代名詞。台灣觀光客和服裝批發商，絡繹不絕地前往韓國東大門朝聖，這股席捲亞洲市場的韓流風暴，背後成功的祕訣何在？
除了設計感廣受消費者喜愛之外，速度、產業群聚，是兩個關鍵因素，這兩者都和一，這個數字有關。東大門速度只要一天，顧客今天下訂單，明天就可以取貨，完全發揮了快速時尚的優點。另一個關鍵，就是東大門產業聚落，集中在一平方公里的範圍內，上下游供應鏈完整，共同打造出東大門輝煌的商機。
第450集
文字：婁雅君 / 攝影：羅盛達x 183 -
-
SystemAdmin | 2015-04-07政治經濟跨國之怒
結束了四天清明節假期，大家又回到工作崗位。而提到工作問題，世界各國都有不少勞資爭議，前一陣子還有一個勞工團體從南韓飛來台灣，抗議永豐餘旗下的元太科技，購併他們原本工作的電子工廠，五年之後卻決定結束營運，廠裡的七百名工人雖然按照當地法令資遣，但一些服務了二三十年的中高齡勞工，突然離開了熟悉的工作崗位，完全不知該何去何從？
他們指控公司其實還在賺錢，但母公司取得技術和市場之後、說關就關，不顧在地勞工的死活。這一群韓國工人跨海到勞動部跟永豐餘總部抗議，雖然得到台灣關廠工人連線的協助，但是並沒有引起一般社會大眾的關注，最後還是悵然回國。獨立特派員特地在3月31日，他們工作的最後一天，進行台北與韓國兩地的連線採訪。
一起來關心這段南韓關廠工人的故事。
第392集
文字：劉伯姬 / 攝影：李金龍x 114 -
SystemAdmin | 2013-08-01政治經濟翻上另一個浪頭
韓國提出造船興國政策
造船市占率搶第一
台灣遊艇王國拱手讓位..!?
前陣子紅極一時的少年Pi的奇幻漂流，電影中場景最多的救生艇共有七艘，隨時間變換，這些都是台灣建造的船，從設計構圖到完工全一手包辦。
最早，台灣造船產業來自日據時代，日本人帶來了技術和經驗，它需要密集的勞力、精細的手工，台灣剛好這些條件具足，一度成為世界的遊艇王國，曾經替LV精品集團總裁改造72公尺的超級豪華遊艇，在歐洲頂級遊艇市場一砲而紅。
雖然台船、以及民間最大造船廠的中信到2014年前訂單全部接滿，但是卻敵不過韓國、中國整體造船業的強大競爭，他們相繼提出造船興國政策，韓國現在高居全球佔有率35％，前四大造船廠都是他們的，台灣不到2％。這是台灣又一個產業必須面臨的存亡之戰。
全球化帶動了運輸業一直往上走，蓬勃發展，每天共有四千艘貨櫃輪船穿梭在各大洋上，全世界的貨物80%以上都靠海運，如果少了貨輪，人類的經濟發展將倒退30年以上，台灣說要海洋立國，真的不能是口號
第306集
文字：范毓雯 / 攝影：賴勳毅x 120 -
-
-
-
