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公共安全
3月16日 第188集
福島輻島
「杞人」是該「憂天」吧? 號稱安全的核電不安全了?機率很低的地震海嘯來了? 小小台灣四個核電廠,日本事故之後要怎麼辦? 除了官員在其位說其話,請聽核廠附近居民心聲。 日本經歷規模9的強震之後,現在最大的燙手山芋,變成處理地震、海嘯過後,福島第一核電廠接二連三發生的問題,日本氣象廳甚至預告,如果核廠再爆,輻射塵有可能飄向東京,而國際也表達關心。 日本的核電爆出問題之後,不僅台灣環保團體關切,住在核電廠、疏散範圍的民眾,更是憂心忡忡,除了擔心日本的經驗、會在台灣重演之外,也有很多人憂慮,日本輻射塵會飄來台灣。 就在大家密切注意日本核災的同時,獨立特派員記者李瓊月張智龍走訪了核一、核二、核四廠附近的居民,來了解過去的原能會、台電跟地方政府,在過去的核安演習中,是否加強了民眾的心防,也聽聽日本核變之後,他們想要說什麼?
3月16日 第188集
福島輻島
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公共安全
2月28日 第185集
為何打不準
用納稅人的錢集資買很多飛彈,就可以確保國防安全嗎? 從軍演來看恐怕不是丟鈔票就有預期結果。 將官提供很多原因解釋失敗,你願意繼續每次聽很多理由嗎? 貴代表安全?國防專家有不一樣的看法要告訴您! 台灣的國防因為屏東九棚軍演測考成績不理想,再加上軍方爆發共諜案而暴露出許多問題。雖然危機如果能在平時被發現,總比真的到戰爭時造成更大問題要好。但如果這些防衛台灣的飛彈武器已經不堪使用,卻無法交代合理的原因,甚至有些飛彈已經不只一次在演習中,發生同樣的脫靶失誤,那麼這些數百億的軍購費用值得嗎?這些問題又該誰來負責?
2月28日 第185集
為何打不準
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公共安全
2月16日 第184集
緝毒高手
機場海關用狗抓毒越抓越起勁,績效來看潛力可觀,但天天用鼻子聞毒會不會很人道但不狗道? 不曉得您有沒有過從國外入境的時候,在桃園機場被緝毒犬聞來聞去的經驗呢? 為了遏止毒品走私,世界各國通常都會在關口設置緝毒犬隊協助毒品查緝,像日本和韓國,就有三成的毒品案件是由狗查獲的。 而台灣在97年也正式成立緝毒犬培訓中心,派員專程到澳洲受訓,也帶回五隻優秀的緝毒犬。從98年至今,緝毒犬隊已經協助查獲一百多公斤的毒品。究竟這些緝毒犬為什麼會聞毒品呢?記者張筱瑩、周明文帶您到緝毒犬培訓中心,一探牠們的訓練過程。
2月16日 第184集
緝毒高手
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公共安全
10月6日 第167集
路霸 誰來除霸
花盆、鐵鍊、汽車遮陽架、洗車、路邊攤…你也是路霸嗎? 凡是佔據公有道路,妨礙別人的使用,都叫做路霸。最常見的路霸,就是盆栽鐵鍊,佔一個停車位。雖然大家都理解,買或租一個停車位,要花很多錢,但是狹小的巷弄裡面,如果遇到火災事故,影響消防車或是救護車的進出,問題就大了。路霸情節嚴重的,依照刑法的竊佔罪,有五年以下的有期徒刑 …
10月6日 第167集
路霸 誰來除霸
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公共安全
8月4日 第158集
空中SOS
去年的八八風災,台灣空中救援史上的空前紀錄! 將近6,000架次的飛行.救出了10,000多人.運送500多噸的物資 ... 到底台灣的空中救援,是由哪些單位共同組成的?各種不同機型的直昇機,有什麼樣的特性?獨立特派員記者帶您從台東豐年機場開始,深入了解空中勤務總隊的救援任務 …
8月4日 第158集
空中SOS
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公共安全
8月4日 第158集
危機一線間
山谷中的流籠纜繩,飛行員跨越生死的一條線! 空中救援任務,面對什麼樣危機四伏的挑戰? 再過幾天就是「88風災」滿一周年的日子。去年的8月11號,一架救難直升機,在屏東的山谷中,疑似卡到流籠的纜繩而墜毀,三位機組員不幸罹難。事情發生之後,空勤總隊花三個月的時間,完成「山區目視計畫航路」,建立了山谷障礙物的資料庫,來避免悲劇再度發生…
8月4日 第158集
危機一線間
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公共安全
7月29日 第157集
支援前線2.0
八八風災網路總動員,民間如何自發串連? 八八風災一年過去,網路救災還有什麼樣的可能性? 回想八八風災的災後救援,很多人還是會批評中央地方各自為政,在提供即時、動態資訊的任務上,政府更是幾乎棄守,忽略了災民無家可歸的失落感。災難管理,在行政官員不熟悉的網路世界裡,網友利用社群網路工具,土法煉鋼的嘗試,成功串連災情通報的整合管道。今年海地震災使用的災難管理系統,也開始有人進行中文化作業。
7月29日 第157集
支援前線2.0
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公共安全
7月14日 第155集
治安風水(上)
一般住家該如何防竊?有哪些漏洞? 一起跟著治安風水師來做居家檢測,找出破綻。 每個小時就有1.6件住宅竊案發生。面對破案率不到40%的住家竊案,民眾該如何自保?從門鎖的選擇、鐵窗的形狀、玻璃的強度到監視器的裝設,一起跟著偵辦竊盜經驗豐富的資深員警,來看看民眾家裡有哪些環節可能成為小偷下手的破綻...
7月14日 第155集
治安風水(上)
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公共安全
1月14日 第132集
交九轉很大
交九轉轉轉,行動不便者暈頭,一起來看看台北轉運站的無障礙設施有什麼問題! 台北轉運站,對外能連結捷運、台鐵跟高鐵,加上即將完工的機場捷運,這個五鐵共構的交通樞紐,在台北市政府規畫下,交付BOT營運五十年。 在去年中,轉運站率先營運;上個月,百貨商場及電影城也陸續開幕。轉運站的休閒娛樂功能日趨完備,不過空間卻略嫌窄小。 獨立特派員的記者卓冠齊、余榮宗更進一步發現,連結火車站到轉運站,提供老弱婦孺和攜帶行李乘客使用的電梯,不但設計有問題,連管理也出現問題。這種情況造成了多大的不方便,還有潛在的危險呢?請看以下的報導。
1月14日 第132集
交九轉很大
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