主題分類

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  政治經濟

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2025-04-23

  搬家這件事

  早期台灣搬家市場在資訊不透明的情況下，常有搬家途中惡意加價、搬運不慎損壞物品的狀況發生，搬家流氓、搬家蟑螂的名詞也因此出現。
  
  為了反制當時不良的搬家文化，崔媽媽基金會透過評鑑制度向消費者推薦優良搬家公司，讓搬家產業從制度到形象都有大反轉。評鑑制度在今年邁入第30年，一起到搬家現場看看，評鑑制度如何運作？搬家產業又有哪些改變及挑戰？

  第899集

  文字李婕綾  攝影張智龍
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  政治經濟

  2023-12-13

  台灣高車價 關鍵揭祕

  在台灣買車，不管是要買進口或是國產車都會發現車價偏高。買車是大事，屬於高價商品的汽車，對很多人來說是最昂貴的動產，不過在國外賣一百萬的進口車，在台灣可能就要賣到兩百萬。同樣的車型在台灣的售價，跟國外差到一倍之多，究竟原因何在？
  
  車價高，汽車的關稅、貨物稅經常成為民眾討論的焦點。原本用來保護汽車產業的稅制已經有六十年，但國產車價格卻一直無法壓低。對比進口車銷量連年成長，專家預測，台灣進口車的市占率在今年就會超越國產車。另外也有駕駛人認為，既然台灣車價高，那就買二手車來降低購車成本。不過買二手車，要注意哪些細節才能不踩雷？
  第831集
  文字：鄭淑文 / 攝影：劉建邦

   

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  公共安全

  文字：婁雅君

  2023-04-05

  TNCAP幾顆星(上)

  去年成立的TNCAP，也就是台灣新車安全評等制度，剛公布了受測車輛的評等結果，提供消費者在購車時可以參考各項安全星等。
  
  2017年獨立特派員製作專題，探討國產車的安全問題，獲得消費者對這個議題的迴響，更有民眾以這部影片，在公共政策網路參與平台提案，要求成立台灣的NCAP組織。這個提案不但很快就通過連署人數，也獲得了行政部門的正面回應，5年後TNCAP終於成立。這是消費者對車安議題的重視，所獲得的成就。
  
  獨立特派員持續追蹤這個議題，獨家拍攝到不同的測試項目，一起來了解TNCAP如何運作，以及它的成立，是否真的能提升國產車安全呢？
  第795集
  文字：婁雅君 / 攝影：劉建邦

   

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  公共安全

  文字：婁雅君

  2023-04-05

  TNCAP幾顆星(下)

  Global NCAP是全球新車評等計畫的平台，目的在提升各地的車輛安全，降低交通事故造成的重傷和死亡。各地NCAP的水準不盡相同，其實也反映了當地車輛安全的水準。
  
  台灣的新車評等制度起步晚，鄰近的日本、韓國，比我們早了20年以上，就連東南亞、拉丁美洲也早在十年前就已經成立。
  
  在全世界13個NCAP組織，台灣可以排在什麼位階，還有待觀察。更重要的是，一個評鑑組織，能否獲得社會的信賴，和它的制度設計有關。剛起步的TNCAP，能否建立起公信力，制度設計上還有哪些討論的空間？
  第795集
  文字：婁雅君 / 攝影：劉建邦

   

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  政治經濟

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2023-01-18

  【卓越大賞】車界帝寶專利戰 車主篇

  日前，一場汽車零件專利侵權官司，恐怕會影響消費者權益和產業發展。車燈零件大廠帝寶工業，因為製造了一款副廠車燈，遭德國賓士汽車原廠提告侵權，二審宣判帝寶侵權認定，須賠償1812萬元。不少消費者和相關業者擔心，如果這個案件成為判例，不但會對台灣汽車零件產業帶來衝擊，還會讓消費者往後買不到副廠零件，必須得選擇比較昂貴的原廠零件。
  
  消基會表示，保護原廠專利權雖然重要，但讓車主購買零件時有其他平價的選擇，才符合消費者權益，因此呼籲政府增訂維修免責條款，讓汽車維修市場更公平。到底，這場專利侵權官司會如何影響消費者的權益？原廠和副廠零件又有什麼不同？
  第785集
  文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵

   

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  政治經濟

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2023-01-18

  【卓越大賞】車界帝寶專利戰 產業篇

  賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案，不但攸關消費者的權益，對產業也有極大衝擊。台灣的汽車售後維修零件業，通稱After Market，AM產業，也就是副廠零件生產，是台灣的隱形冠軍之一。AM產業每年出口額高達2000多億台幣，台灣許多龍頭供應商相當有競爭力，在全球市占率八成以上。
  
  因此，賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案，不但受到高度關注，更引發了台灣是否設立維修免責條款的爭議。而這個條文的修訂，涉及智慧財產權保護、國際經貿、產業發展與消費者保護等諸多面向。
  
  目前有維修免責條款的國家，有奧地利、義大利、西班牙、英國、澳大利亞等十多國。究竟台灣需不需要維修免責條款？條款的修訂又存在哪些問題？
  第785集
  文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵

   

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  政治經濟

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2022-08-31

  車界帝寶專利戰 產業篇

  賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案，不但攸關消費者的權益，對產業也有極大衝擊。台灣的汽車售後維修零件業，通稱After Market，AM產業，也就是副廠零件生產，是台灣的隱形冠軍之一。AM產業每年出口額高達2000多億台幣，台灣許多龍頭供應商相當有競爭力，在全球市占率八成以上。
  
  因此，賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案，不但受到高度關注，更引發了台灣是否設立維修免責條款的爭議。而這個條文的修訂，涉及智慧財產權保護、國際經貿、產業發展與消費者保護等諸多面向。
  
  目前有維修免責條款的國家，有奧地利、義大利、西班牙、英國、澳大利亞等十多國。究竟台灣需不需要維修免責條款？條款的修訂又存在哪些問題？
  第765集
  文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵

   

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  政治經濟

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2022-08-24

  車界帝寶專利戰 車主篇

  日前，一場汽車零件專利侵權官司，恐怕會影響消費者權益和產業發展。車燈零件大廠帝寶工業，因為製造了一款副廠車燈，遭德國賓士汽車原廠提告侵權，二審宣判帝寶侵權認定，須賠償1812萬元。不少消費者和相關業者擔心，如果這個案件成為判例，不但會對台灣汽車零件產業帶來衝擊，還會讓消費者往後買不到副廠零件，必須得選擇比較昂貴的原廠零件。
  
  消基會表示，保護原廠專利權雖然重要，但讓車主購買零件時有其他平價的選擇，才符合消費者權益，因此呼籲政府增訂維修免責條款，讓汽車維修市場更公平。到底，這場專利侵權官司會如何影響消費者的權益？原廠和副廠零件又有什麼不同？
  第764集
  文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵

   

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  公共安全

  文字：林珍汝

  攝影：賴振元

  2021-07-21

  珪藻土安全嗎

  珪藻土是這幾年很熱門的居家產品，標榜可以吸濕防潮，價格又不貴，民眾在網路跟賣場都可以買得到各種珪藻土製品。
  
  不過去年底日本家居大廠宜得利公司，發現販售的珪藻土產品含有可能致癌的石棉，宣布回收355萬個珪藻土產品，同時台灣的宜得利也發現有進口相同的產品，宣布回收包含杯墊、腳踏墊等117項產品共兩萬多件。
  
  經濟部標準檢驗局也因為宜得利事件，抽驗了市售珪藻土產品，所幸檢驗後並沒有發現致癌物石棉，到底珪藻土安不安全？政府又做了哪些把關？
  第708集
  文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

   

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  政治經濟

  文字：林珍汝

  攝影：賴振元

  2021-03-17

  外送怎麼了

  美食外送平台興起，加上武漢肺炎疫情推波助瀾，不想出門、不敢出門的消費者，讓過去一整年各都會區，都掀起了美食外送風。
  
  外送雖然方便，不過隨之而來的消費糾紛也非常可觀。去年一整年，台灣各地消保官接獲的申訴案，就高達1977件，由於申訴的金額都不高，消保官推估，背後的黑數恐怕更驚人。而餐廳及外送員也有話要說，餐廳每一筆訂單要被平台抽取高達35%的金額，外送員的勞動條件也尚未明朗。
  
  消費者訂餐時該怎麼避免糾紛？為什麼美食外送平台有這麼多消費糾紛？哪些環節出了問題？消費者保護機制該怎麼修正？
  第690集
  文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

   

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  公共安全

  系列報導：體檢交通

  文字：婁雅君

  攝影：賴振元

  2017-06-13

  國產車安嗎

  一直以來，國產車因為售價和後端維修具有銷售優勢，但是安全性如何，向來也是消費者心中的疑慮。國外因為有NCAP，也就是新車評鑑制度，透過非營利組織，公開車輛的碰撞資訊，讓消費者在選購時，有一定的參考值。反觀台灣只有強制性的碰撞法規，測試結果不公開，消費者無法得知各產品的差異性。
  
  對台灣的駕駛人來說，購買國產車後，當遇上強烈撞擊的意外事故時，自己和乘客的安全到底有沒有辦法確保，並沒有公開透明的科學資訊有所依循。因此有民眾發起公開碰撞結果的要求，繼而有立法委員要求交通部研擬設置NCAP制度。這項制度，不只是提供消費者選車指南，其中許多安全指標，也正面引領車廠和消費者對於安全意識的提升。台灣有設立的可能嗎？
  第500集
  文字：婁雅君 / 攝影：賴振元