民生
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2026-04-22在政府政策藍圖裡，2040年達到運具電動化及無碳化，是邁向2050淨零排放的關鍵，也因此，電動車成了運輸轉型與減碳的重要一環。
台灣從2020年底，純電動車登記數突破1萬1千輛後逐年攀升。截至2025年底，已經高達12萬7千8百多輛，普及率達到1.7%。同時，電動車免徵牌照稅，以及140萬元以下免徵貨物稅的優惠，再延長到2030年。表面上看，政策似乎正在提高民眾購買電動車的誘因，然而，現實生活裡，我們的基礎建設真的準備好了嗎？
實地了解發現，有人想買電動車，但社區卻不准裝設充電樁；有人擔心消防安全，但相關的法規制度仍然跟不上！即使到外面的快充站充電，也往往需要30分鐘，充電基礎建設的普及仍有待加強。當國家喊出運具電動化，我們該問的，不只是電動車好不好，而是這場轉型，究竟還缺了哪些關鍵配套？
文字:宗立婷
攝影:羅盛達
第949集
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2023-10-18以往談到韓國車，普遍有品質不佳的印象，但是近年來在歐洲的新車評鑑中，韓國車廠不但獲得亮眼成績，也已經位居世界第三。
能夠有這樣的成績，KNCAP扮演重要角色。24年來韓國的新車評鑑計畫，逐年升級，不但發展出獨有的測試項目，在前方全寬撞擊的測試，速度還高於Euro NCAP。
另外，像是電動車、氫能車也都會納入測試。獨立特派員記者婁雅君、鄭仲宏前往韓國，了解KNCAP如何透過測試標準的提升，帶動車輛安全升級。以及這個評鑑機構如何運作，來維持它的公正性。
這也是韓國KNCAP首次接受媒體拍攝測試過程，特別難得珍貴。雖然台韓國情不同，但是他山之石，仍可以作為台灣TNCAP的借鏡。
第823集
文字：婁雅君 / 攝影：鄭仲宏 -
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