台灣設計嶄露頭角，文創產業面臨哪些挑戰？
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AdminAdmin | 2023-12-13政治經濟台灣高車價 關鍵揭祕
在台灣買車，不管是要買進口或是國產車都會發現車價偏高。買車是大事，屬於高價商品的汽車，對很多人來說是最昂貴的動產，不過在國外賣一百萬的進口車，在台灣可能就要賣到兩百萬。同樣的車型在台灣的售價，跟國外差到一倍之多，究竟原因何在？
車價高，汽車的關稅、貨物稅經常成為民眾討論的焦點。原本用來保護汽車產業的稅制已經有六十年，但國產車價格卻一直無法壓低。對比進口車銷量連年成長，專家預測，台灣進口車的市占率在今年就會超越國產車。另外也有駕駛人認為，既然台灣車價高，那就買二手車來降低購車成本。不過買二手車，要注意哪些細節才能不踩雷？
第831集
文字：鄭淑文 / 攝影：劉建邦x 83 -
AdminAdmin | 2023-04-05公共安全文字：婁雅君TNCAP幾顆星(上)
去年成立的TNCAP，也就是台灣新車安全評等制度，剛公布了受測車輛的評等結果，提供消費者在購車時可以參考各項安全星等。
2017年獨立特派員製作專題，探討國產車的安全問題，獲得消費者對這個議題的迴響，更有民眾以這部影片，在公共政策網路參與平台提案，要求成立台灣的NCAP組織。這個提案不但很快就通過連署人數，也獲得了行政部門的正面回應，5年後TNCAP終於成立。這是消費者對車安議題的重視，所獲得的成就。
獨立特派員持續追蹤這個議題，獨家拍攝到不同的測試項目，一起來了解TNCAP如何運作，以及它的成立，是否真的能提升國產車安全呢？
第795集
文字：婁雅君 / 攝影：劉建邦x 91 -
AdminAdmin | 2023-04-05公共安全文字：婁雅君TNCAP幾顆星(下)
Global NCAP是全球新車評等計畫的平台，目的在提升各地的車輛安全，降低交通事故造成的重傷和死亡。各地NCAP的水準不盡相同，其實也反映了當地車輛安全的水準。
台灣的新車評等制度起步晚，鄰近的日本、韓國，比我們早了20年以上，就連東南亞、拉丁美洲也早在十年前就已經成立。
在全世界13個NCAP組織，台灣可以排在什麼位階，還有待觀察。更重要的是，一個評鑑組織，能否獲得社會的信賴，和它的制度設計有關。剛起步的TNCAP，能否建立起公信力，制度設計上還有哪些討論的空間？
第795集
文字：婁雅君 / 攝影：劉建邦x 84 -
AdminAdmin | 2023-01-18政治經濟文字：萬真彣攝影：黃政淵【卓越大賞】車界帝寶專利戰 車主篇
日前，一場汽車零件專利侵權官司，恐怕會影響消費者權益和產業發展。車燈零件大廠帝寶工業，因為製造了一款副廠車燈，遭德國賓士汽車原廠提告侵權，二審宣判帝寶侵權認定，須賠償1812萬元。不少消費者和相關業者擔心，如果這個案件成為判例，不但會對台灣汽車零件產業帶來衝擊，還會讓消費者往後買不到副廠零件，必須得選擇比較昂貴的原廠零件。
消基會表示，保護原廠專利權雖然重要，但讓車主購買零件時有其他平價的選擇，才符合消費者權益，因此呼籲政府增訂維修免責條款，讓汽車維修市場更公平。到底，這場專利侵權官司會如何影響消費者的權益？原廠和副廠零件又有什麼不同？
第785集
文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵x 94 -
AdminAdmin | 2023-01-18政治經濟文字：萬真彣攝影：黃政淵【卓越大賞】車界帝寶專利戰 產業篇
賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案，不但攸關消費者的權益，對產業也有極大衝擊。台灣的汽車售後維修零件業，通稱After Market，AM產業，也就是副廠零件生產，是台灣的隱形冠軍之一。AM產業每年出口額高達2000多億台幣，台灣許多龍頭供應商相當有競爭力，在全球市占率八成以上。
因此，賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案，不但受到高度關注，更引發了台灣是否設立維修免責條款的爭議。而這個條文的修訂，涉及智慧財產權保護、國際經貿、產業發展與消費者保護等諸多面向。
目前有維修免責條款的國家，有奧地利、義大利、西班牙、英國、澳大利亞等十多國。究竟台灣需不需要維修免責條款？條款的修訂又存在哪些問題？
第785集
文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵x 98 -
AdminAdmin | 2022-08-31政治經濟文字：萬真彣攝影：黃政淵車界帝寶專利戰 產業篇
賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案，不但攸關消費者的權益，對產業也有極大衝擊。台灣的汽車售後維修零件業，通稱After Market，AM產業，也就是副廠零件生產，是台灣的隱形冠軍之一。AM產業每年出口額高達2000多億台幣，台灣許多龍頭供應商相當有競爭力，在全球市占率八成以上。
因此，賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案，不但受到高度關注，更引發了台灣是否設立維修免責條款的爭議。而這個條文的修訂，涉及智慧財產權保護、國際經貿、產業發展與消費者保護等諸多面向。
目前有維修免責條款的國家，有奧地利、義大利、西班牙、英國、澳大利亞等十多國。究竟台灣需不需要維修免責條款？條款的修訂又存在哪些問題？
第765集
文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵x 102 -
AdminAdmin | 2022-08-24政治經濟文字：萬真彣攝影：黃政淵車界帝寶專利戰 車主篇
日前，一場汽車零件專利侵權官司，恐怕會影響消費者權益和產業發展。車燈零件大廠帝寶工業，因為製造了一款副廠車燈，遭德國賓士汽車原廠提告侵權，二審宣判帝寶侵權認定，須賠償1812萬元。不少消費者和相關業者擔心，如果這個案件成為判例，不但會對台灣汽車零件產業帶來衝擊，還會讓消費者往後買不到副廠零件，必須得選擇比較昂貴的原廠零件。
消基會表示，保護原廠專利權雖然重要，但讓車主購買零件時有其他平價的選擇，才符合消費者權益，因此呼籲政府增訂維修免責條款，讓汽車維修市場更公平。到底，這場專利侵權官司會如何影響消費者的權益？原廠和副廠零件又有什麼不同？
第764集
文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵x 103 -
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AdminAdmin | 2021-03-17政治經濟文字：林珍汝攝影：賴振元外送怎麼了
美食外送平台興起，加上武漢肺炎疫情推波助瀾，不想出門、不敢出門的消費者，讓過去一整年各都會區，都掀起了美食外送風。
外送雖然方便，不過隨之而來的消費糾紛也非常可觀。去年一整年，台灣各地消保官接獲的申訴案，就高達1977件，由於申訴的金額都不高，消保官推估，背後的黑數恐怕更驚人。而餐廳及外送員也有話要說，餐廳每一筆訂單要被平台抽取高達35%的金額，外送員的勞動條件也尚未明朗。
消費者訂餐時該怎麼避免糾紛？為什麼美食外送平台有這麼多消費糾紛？哪些環節出了問題？消費者保護機制該怎麼修正？
第690集
文字：林珍汝 / 攝影：賴振元x 80 -
SystemAdmin | 2017-06-13公共安全系列報導：體檢交通文字：婁雅君攝影：賴振元國產車安嗎
一直以來，國產車因為售價和後端維修具有銷售優勢，但是安全性如何，向來也是消費者心中的疑慮。國外因為有NCAP，也就是新車評鑑制度，透過非營利組織，公開車輛的碰撞資訊，讓消費者在選購時，有一定的參考值。反觀台灣只有強制性的碰撞法規，測試結果不公開，消費者無法得知各產品的差異性。
對台灣的駕駛人來說，購買國產車後，當遇上強烈撞擊的意外事故時，自己和乘客的安全到底有沒有辦法確保，並沒有公開透明的科學資訊有所依循。因此有民眾發起公開碰撞結果的要求，繼而有立法委員要求交通部研擬設置NCAP制度。這項制度，不只是提供消費者選車指南，其中許多安全指標，也正面引領車廠和消費者對於安全意識的提升。台灣有設立的可能嗎？
第500集
文字：婁雅君 / 攝影：賴振元x 89 -
SystemAdmin | 2013-11-28食品安全破功的微笑
GMP微笑標章
優良廠商認證破功? 消費者還能信誰?
一連串食安問題搞得人心惶惶，好像甚麼都有問題甚麼都有毒，這幾天最新狀況是媒體自行找一名學者做市售牛奶的檢驗，跟衛福部槓上了，甚至要把產品送到國外做檢驗，要求台灣應該比照歐盟做到80分。但是到底這80分到底怎麼算? 有毒無毒標準如何訂定?
過去為了取得消費者信賴，政府陸續推出各種食品認證制度，包含這次大統油出包的GMP微笑標章，但是結果發現它們出產數十種油品，其中17項拿到GMP，卻全面冠上優良廠商的頭銜，而且這17項產品竟然十年來混摻了劣質油還是照樣過關，負責推行GMP的是業者組成的民間協會，球員兼裁判，工業局評核小組去工廠查核的時候，都由廠方帶著，例行公事，市面上也有很多由農委會、民間團體或學術單位自行開發的認證方法，打出各種有機無毒字樣，消費者到底該相信誰呢?
第323集
文字：范毓雯 / 攝影：陳宇範x 13 -
SystemAdmin | 2013-11-21食品安全攝影：周明文肥牛的瘦身計畫
食安風暴持續延燒
模範生王品也出事
政府保證 結果是消費者吃虧?
最近食安風暴持續延燒，讓政府疲於應付之際，餐飲業的模範生王品，旗下的原燒餐廳竟也被查出牛肉含齊帕特羅瘦肉精，毒性比一年前大家聽到的萊克多巴胺這種瘦肉精還嚴重，毒性強12倍，這究竟怎麼回事?2011年1月台灣首次發現美國牛有瘦肉精問題，去年吵了一整年，美國以FTA為先決條件，要求我們要開放美牛，談判結果，政府允許含10ppb以下萊克多巴胺瘦肉精的美牛進口，但其他瘦肉精成分均不得檢出。
當時政府向民眾保證有三管五卡，絕對不會讓問題肉品上桌，但顯然這一層層查驗關卡徒具形式。台灣醫界、公衛跟許多的民間監督就曾一再要求政府跟美方談判時，應該採取歐盟模式，保證台灣人跟歐洲人一樣不會吃到含瘦肉精、抗生素的牛肉。美國境內有7成的養牛場不用瘦肉精，售價高，為了國人健康，政府應該要有所堅持，消費者也要有這樣的心理準備，接受高價安全的進口肉品。
台灣問題食品一籮筐，不只進口的美國牛管不住，就連本地產品也頻頻發現偽造作假，只求口味翻新只想賺人潮錢潮的台灣美食，好像失去了食物原始的美味和真誠。大品牌不見得可靠，政府保證的也破功了，那麼消費者該怎麼辦?
第322集
文字：李瓊月 / 攝影：周明文x 15 -
SystemAdmin | 2013-11-07食品安全攝影：張智龍米 別再混了
國產米沒有一粒台灣米
知名泉順山水米
兩年十八次違規紀錄
標示不實? 摻偽假冒? 傻傻分不清楚
國外有沒有類似事件，有，但是以美國來看，他們可以重罰到業者倒閉破產，台灣卻是以幾十萬元罰款輕輕放過，相對於黑心獲利的數十億元，簡直不成比例。
就在大統棉籽油被人踢爆之前，還有混米事件，也存在我們周圍很久了，情況也很類似: 廠商標榜賣的是國產米，裏頭卻一粒台灣米都沒有，而是道道地地的越南米，成本足足便宜4成。翻開歷年稽查報告，台灣前幾大糧商: 山水米、中興米、三好米、金墩米，都有標示不合格、品質不合格的紀錄，他們的米被用到了連鎖超商的便當裡，麥當勞、摩斯漢堡、吉野家、鬍鬚張也是山水米的長期愛用者。每次被查到，農委會就要求業者限期改善，短短兩年內山水米就曾有18次違規紀錄，為什麼這些前科累累的商人都被輕輕放過? 這就是因為主管機關採用了標示不實，比較輕的罰則來認定，讓廠商有灰色地帶可以閃躲。那麼我們也來問問消費者，你認為越南米混充台灣米是標示不實還是摻偽假冒? 獨立特派員繼續追蹤報導!
在台灣，市場很小，食品業者為了拚業績拚上市，每年寧可花大把鈔票20%以上的預算做廣告，對檢測和研發卻投資不到1%。還有，很多食品上都貼著金牌獎、GMP、CAS、HACCP這些政府認證的標章，大統就擁有17張微笑標章GMP，簡直是一大諷刺。這些標章怎麼來的?以後還能相信嗎?獨立特派員將持續進行追蹤報導。
第320集
文字：范毓雯 / 攝影：張智龍x 16 -
SystemAdmin | 2013-11-07食品安全文字：婁雅君食在要革命
以低價棉籽油混充高價橄欖油，是摻偽假冒（最高處罰3000萬）？
還是標示不實（最高處罰20萬）？其中的解釋空間差很大。
從十月中旬以來，問題油品連環爆，全台展開油安行動，大規模稽查，最新發現是，大統的棉籽油流入了福懋和頂新味全這兩家大廠，業者說，在台灣混油早就是常態，他們經常互相調貨。各地陸續也發現問題油，還真多，包括號稱橄欖油葵花油，結果裏頭是大豆成分，還有在包裝上強調低油煙、耐高溫，是健康油，但其實都是調和油。消費者所買的，不是你在包裝上看到名稱，甚至連內容成分都不符合。
為什麼多年來這些標示不實，甚至成分有問題的食品到處都是?根據食品衛生法，如果違法添加、以摻偽假冒來處罰，罰金最高3000萬，但如果被認定是標示不實，卻只被罰20萬。以低價棉籽油冒充高價橄欖油，是摻偽假冒還是標示不實，其中的解釋空間差很大! 另外，衛福部在第一時間公布棉籽油的檢驗結果不含棉酚，為業者混充的棉籽油掛保證，檢驗是否專業？作為是否適當？恐怕會影響未來司法對消費者賠償方面的認定。在大家對食品安全信心幾乎崩盤之下，公部門的一舉一動都會被放大檢視。獨立特派員追蹤這一連串的問題!
第320集
文字：婁雅君 / 攝影：李金龍x 14
