台灣設計嶄露頭角，文創產業面臨哪些挑戰？
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SystemAdmin | 2025-10-01公共安全文字：邱惠恩攝影：周明文公館圓環的難題
爭議20年的台北市公館圓環，於9月13日正式拆除，半個月後的29日已經改為正交路口，並且通車。9月30日迎來第一個上班日，早上尖峰時段，有些路段依舊出現直行車與左轉車爭道的現象。
而回顧整起事件，可以說是爭議不斷。如果鳥瞰原本的公館圓環，可以看到這裡多達七個岔路口，羅斯福路上面還有公車專用地下道，包括台大、台師大跟政大的公車族學生、都會從這裡經過，再加上這裡是台北市連結新北市的重要樞紐，尖峰時段每小時大約有1萬1千輛車子通過，是台北市車流量前幾名的路段。
更值得注意的是，公館圓環也是台北市連續七年肇事件數最多的路段。今年台北市政府決定拆掉圓環，改為正交路口，但卻引起民間團體和部份用路人的質疑與抗議。到底怎麼回事呢？
第922集
文字 邱惠恩 攝影 周明文x 205 -
新策科技 | 2024-12-11公共安全文字：婁雅君攝影：袁宏書如何走出交通地獄 – 當公車遇上路口
近幾年政府致力推動行人路權，但2024年1到8月，行人交通事故死亡還是有228人，甚至比去年同期還要高。獨立特派員將推出《如何走出交通地獄》系列報導，全面檢視行人和道路設計政策。
首先要從重大的行人事故談起。今年九月台中宮原眼科前，兩名東海女學生走在斑馬線上，遭到客運撞上，導致一人死亡、一人受傷。這是最近四年台中公車造成的第三起行人死亡事故，主因除了駕駛未停讓行人之外，不良的路口設計，也容易造成公車轉彎而撞到行人。
事故發生後，台中交通局針對該路口進行改善，卻改得不夠徹底。民間團體認為，人行道拓寬之外，還要將轉彎軌跡做出來，車輛轉彎時就不會壓上人行道。另外，政府每年給客運業者數千萬甚至上億的補貼和補助，現有的評鑑機制卻無法要求業者，有效改善勞動條件和安全問題，讓這些每天在路上往返的大眾交通工具，成為道路安全的隱憂。
第881集
文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書x 916 -
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SystemAdmin | 2017-04-18公共安全系列報導：血淚巴士文字：林珍汝攝影：張智龍駕駛員之死
2月13日蝶戀花旅行社遊覽車在國道五號翻車。檢察官調查發現，司機最高紀錄曾經連上24天班，遊覽車駕駛的工時問題引發各界關注。但不只遊覽車，客運駕駛的工作也很血汗。
去年11月，台中公車司機鄭志明在駕駛途中昏迷、送醫不治。事後調查發現，他動輒一天上班15、16小時，長期被剝奪睡眠才導致過勞死。不過調查結果雖然出爐，他前後任職的兩家客運公司，卻幾乎都不必負責。鄭家人除了面臨民事求償的漫漫長路，更希望政府可以徹底改善客運駕駛的工作環境。
第492集
文字：林珍汝 / 攝影：張智龍x 479 -
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