公共安全

• 527

  
  公共安全

  系列報導：台灣進入百年強震週期！如何防災與因

  文字：李婕綾

  2022-03-30

  0323地震啟示

  3月23日凌晨1點41分，花蓮近海發生芮氏規模6.6的強震，全台都可以感受到地震搖晃，這也是花蓮近海處48年來最大的地震，主震後餘震不斷，高達上百次。0323的地震，雖然沒有造成太大的傷亡，不過有學者提出預警，台灣很可能即將進入強震百年週期。透過這個地震，重新省思國內地震資料建立、屋齡老化以及防災觀念三大問題。
  第743集
  文字：李婕綾 / 攝影：鄭凱文

   

• 653

  
  公共安全

  2022-02-16

  火災後尋安居

  高雄去年底發生了城中城大火，造成46人死亡、40多人受傷的重大意外，也再次暴露出弱勢民眾居住安全的問題。這些城中城的災民們現況如何？要安置無家可歸的災民，要如何兼顧居家安全以及生活便利的期待？
  
  高雄市政府災後盤點，需要輔導改善的建物多達一千棟，必須要逐一輔導，同時也需要民眾的配合及溝通。
  
  城中城受災戶的新去處是否有更安全？而面對老弱民眾快速增加，發生意外災害時逃生相對困難，一個更完整的安全網又應該如何思考配置。
  第737集
  文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏

   

• 876

  
  公共安全

  攝影：鄭仲宏

  2021-10-20

  老弱求安居／火場求生指南

  【老弱求安居】
  高雄市城中城大火造成46死、41傷的重大事故，是繼1995年造成64死的衛爾康餐廳大火後的最嚴重的建築物火災。四十年前在王玉雲擔任市長時代落成的城中城大樓，因爲社會變遷，逐漸老舊，成為弱勢族群棲身之所。
  
  政府認為未來類似建築必須督促成立管委會，但其實城中城一把火燒出的不只是消防建管問題，還有許多過去隱而未顯或是被忽略，甚至擱置的社福、住宅等城市治理問題。
  
  【火場求生指南】
  城中城各個樓層的防火安全門及廢棄電梯門全都被拆去當廢鐵賣，加上一樓五十多台機車延燒，導致各個樓層沒有防火防煙功能，濃煙沿著梯間竄升，可能是造成七樓以上住戶死傷慘重的原因。
  
  消防人員表示，濃煙比火更致命，近幾年對於火場中的安全觀念已經從逃生轉為求生，與其慌亂逃離不如正確躲避。跟著獨立特派員一起了解火場中比火更危險的濃煙，學習在火場中如何正確躲避，才能提高救援的機率。
  第721集
  文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏

   

• 734

  
  公共安全

  文字：林珍汝

  攝影：賴振元

  2021-07-21

  珪藻土安全嗎

  珪藻土是這幾年很熱門的居家產品，標榜可以吸濕防潮，價格又不貴，民眾在網路跟賣場都可以買得到各種珪藻土製品。
  
  不過去年底日本家居大廠宜得利公司，發現販售的珪藻土產品含有可能致癌的石棉，宣布回收355萬個珪藻土產品，同時台灣的宜得利也發現有進口相同的產品，宣布回收包含杯墊、腳踏墊等117項產品共兩萬多件。
  
  經濟部標準檢驗局也因為宜得利事件，抽驗了市售珪藻土產品，所幸檢驗後並沒有發現致癌物石棉，到底珪藻土安不安全？政府又做了哪些把關？
  第708集
  文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

   

• 1348

  
  公共安全

  系列報導：台灣歷年法規倡議與修法進度追蹤

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2021-06-09

  工安的考驗

  今年四月發生的太魯閣號事故，意外引發社會對國內工程文化及工地安全的重視。事實上，從職安署最新的年報資料來看，2019年重大職業災害死亡人數營造業占了一半以上，高達168人。換句話說，平均每兩天就有一名營造業勞工因為職災死亡，可以說是風險最高的行業。
  
  為了降低工地職災，高雄市政府在今年訂定「加強建築工地公共安全實施方案」，其中除了明訂上工前酒測之外，還有高密度的實地查核措施。實施以來，發現了哪些問題？工地文化又如何影響工安？
  第702集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

   

• 858

  
  公共安全

  文字：林珍汝

  攝影：賴振元

  2021-06-02

  太魯閣之慟－運安搜查線

  這場在清明連假造成台鐵近年來最大傷亡的意外事故，調查的後續狀況如何？事實上一直到現在，國家運輸安全委員會的調查工作都還在持續進行，拜科技工具所賜，重大意外迅速而透明的調查，不但能還原事實真相，也有助於未來類似事故的預防。
  
  其實運安會的前身，就是飛安會，過去大大小小空難都可以看到他們的調查身影，歷經20年，台灣飛安已經逐漸與國際接軌，接下來就讓我們一起了解運安會如何抽絲剝繭調查太魯閣號事件，還有台灣的運輸安全要步上軌道，還需要做哪些努力？
  第701集
  文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

   

• 780

  
  公共安全

  文字：林珍汝

  攝影：賴振元

  2021-06-02

  太魯閣之慟－台鐵公司化之路

  台鐵安全改革已經不能再等，行政院也宣示，要透過組織改革讓安全更落實，也就是要在三年內讓台鐵走向公司化。目前台鐵公司化草案，已經送進行政院。不過這份草案也引起台鐵員工人心惶惶，工會揚言要抗爭，台鐵同時也大小事故不斷。
  
  到底在組織變革的同時，如何化解員工疑慮，也同時不犧牲行車安全。我們鄰近的韓國及日本都有先例。日本走過痛苦改革的34年，而韓國則是透過組織的多樣化及細分職責，讓鐵路事故件數減少超過九成。
  第701集
  文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

   

• 899

  
  公共安全

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2021-06-02

  太魯閣之慟－火車之傷

  台鐵局在5月底公布太魯閣號意外事故共12人的懲處名單，最高層級到副局長記過一次，最重則是花蓮工務段長記一大過，與2018年的普悠瑪事故最高懲處層級到副局長，最重記一大過加上調職處分，共究責17名相關督導主管，懲處輕重相差無幾。
  
  事實上，普悠瑪事故的刑事案件還在法院審理，同時還有十多名家屬堅持不肯與台鐵和解，其中就包括當時事故死傷最重的董家。
  
  事故發生後，罹難者家屬需要更多關注，同時避免相同的悲劇重演。 一起來看，他們的生活發生什麼樣的變化？人生又要面對哪些挑戰與考驗？
  第701集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

   

• 834

  
  公共安全

  攝影：羅盛達

  2021-04-07

  太魯閣列車出軌之慟

  清明連假第一天，台鐵408次太魯閣列車，因為撞上滑落邊坡的工程車，在花蓮清水隧道發生重大出軌意外，造成50人死亡、200人受傷的不幸。肇事的工程車司機李義祥已經被花蓮地院以過失致死罪嫌羈押禁見。
  
  這班列車上很多是清明節返鄉掃墓的民眾，等不到和家人相聚卻已經天人永隔。一個人為的疏忽卻造成如此慘重的災難，顯示行車安全的風險管理機制失靈。而政府工程標案承包商長久以來的轉包借牌陋習，是否也是造成意外的原因，檢方正進行調查。
  第693集
  文字：陳廷宇 / 攝影：羅盛達

   

• 992

  
  公共安全

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2021-03-24

  蘇花悲劇省思

  蘇花公路又發生一起重大車禍。一輛載著新店復興里里民出遊的遊覽車，在3月16日下午回程時撞到山壁，造成6死39傷的遺憾。事發之後，受到輕傷的游姓遊覽車司機，一直說當下踩不到剎車，指向是剎車失靈造成的意外，但現場卻留下明顯的剎車痕，這到底是怎麼一回事？另外，堅固的車體怎麼會被撞破一個大洞，釀成如此嚴重的死傷呢？
  
  目前國家運輸安全委員會，將這起事故列為一級公路事故，並介入調查。雖然調查結果尚未出爐，但民間已經有專家學者，提出可能的答案，做為參考。究竟這起事故怎麼會發生？之後又該如何避免憾事？
  第691集
  文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵

   

• 1257

  
  公共安全

  系列報導：從歷年重大司法案件，看司法改革的關鍵進程

  系列報導：維護治安與偵辦刑案

  文字：邱惠恩

  2020-07-22

  開槍之前，開槍之後

  法律授權警察開槍逮捕犯人看起來天經地義，但實際上台灣員警大多不敢開槍，為什麼呢？
  
  因為在台灣，警察執法時的開槍之前和開槍之後，都有太多的不確定性。包括在什麼情況下可以開槍？以及可以開幾槍？這些問題都很難有標準答案。還有，開槍後要面臨可能長達好幾年的司法訴訟，甚至員警本身要付出相當可觀的賠償金，這些問題都成了綁住員警手腳的桎梏。
  
  現在行政院通過警械使用條例修正草案，這次的修法能降低警察使用警械的不確定性嗎？
  第656集
  文字：邱惠恩 / 攝影：鄭凱文

   

• 855

  
  公共安全

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2020-04-08

  監視幼兒園

  在兩歲以下幼兒無法表達的基礎上，去年三月立法院通過兒少法修正，明定托嬰中心必須裝設監視錄影設備，希望防範兒虐以及釐清爭議事件。
  
  不過對於幼兒園內裝設監視器的爭議，雖然不斷有修法的聲音，卻一直沒有定論。今年年初，立法院法制局發出一篇「幼兒園虐童事件問題研析」的報告，報告中提出，以修法來強制推動裝設監視錄影設備的具體建議。對於幼兒園裝設監視器，園所以及家長兩端，一直以來存在極大落差。
  第641集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

   

• 769

  
  公共安全

  系列報導：回家路好難，交通資源分配的複雜課題

  文字：林珍汝

  攝影：賴振元

  2020-01-15

  蘇花改返鄉路

  蘇花改1月6日正式通車了，終結過去蘇花公路每逢大雨就坍塌的噩夢，花蓮人終於有了安全的返鄉路。這次很特別的是，通車同時也有北花客運上路，塗上象徵藍色大海跟綠色山巒的回遊號，每天將行駛在蘇花改，提供往返花蓮的另一項公共運輸選擇。
  
  而蘇花公路全長38.8公里，一共有八座隧道，最長的隧道只比雪隧少三百公尺，未來通車後如何確保長隧道的行車安全？還有一條便捷公路的成形，帶來新的人潮與商機之外，也會帶來哪些新的挑戰？
  第630集
  文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

   

• 709

  
  公共安全

  文字：邱惠恩

  2019-11-20

  電動機車誰來修

  不曉得大家有沒有注意到，近幾年騎電動機車的人越來越多。台灣電動機車累計數量，到10月底超過27萬台，雖然只佔了所有機車總量的1.6%，但是從105年到107年，每年的電動機車成長率都突破百分之百，成長速度驚人。
  
  不過這些數量愈來愈多的電動機車，誰來維修呢？目前，如果電動機車出了問題，只能送回原廠或是品牌授權的檢修中心。但市佔率最高的電動機車品牌，原廠跟檢修中心的密集度卻不高。而密集度最高的一般機車行目前卻很難檢查維修電動機車，為什麼呢？
  第622集
  文字：邱惠恩 / 攝影：李金龍

   

• 1064

  
  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2018-11-20

  日本消防—救護篇

  根據內政部消防署的統計資料顯示，106年各縣市消防局全年受理的緊急救護件數有104.7萬件，全台消防員平均每天要處理2870件救護工作，突顯民眾對119救護業務的依賴程度。日本跟台灣一樣，救護業務在消防工作中佔了相當大比重，加上高齡化社會，救護業務也越來越受到重視。
  
  我們要帶您看看，面對救護量增加的挑戰，日本如何以救助與救護分離來提高救護品質。以及除了119之外的另一支專線，如何在減低救護量之餘，還提供民眾貼心的服務。
  第572集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

   

• 1043

  
  公共安全

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2018-11-12

  日本消防—救助篇

  隨著社會及環境氣候的快速變遷，各種公共安全或天然災害層出不窮，面臨最大挑戰的是第一線救災的相關人員，尤其是消防隊的打火弟兄們真的非常辛苦，也造成這幾年基層消防員改革聲浪不斷。
  
  1947年日本公布消防組織法，消防體系正式脫離警察部門，成為獨立的行政機關。70年來隨著組織規模的發展，分工也越來越專精，在原有的消防基礎下，救助與救護也有了劃分。也就是說，在台灣消防員一個人得身兼消防、救助和救護三個工作，但在日本卻是救助、消防、救護三組人的專業分工。
  
  尤其在1995年的阪神大地震後，讓日本對救助領域越來越重視，不少地方政府在原有的救助隊伍外，成立特別的救助部隊，這些特殊的救助部隊肩負各種不同的特殊任務。獨立特派員要帶您到日本的東京和橫濱，看兩支特殊的救助部隊，他們如何訓練與運作。
  第571集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍