公共安全
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2022-07-13從2009年莫拉克颱風後，因為重創封閉的南橫公路，經過13年的休養生息，今年5月1日全線有條件開放通車。不過開通後的南橫公路卻交通事故頻傳，究竟它面臨什麼樣的挑戰？
獨立特派員記者實際走一趟南橫公路，發現雖然經過13年的時間，但大自然尚未完全修復。自莫拉克颱風以來，山林土石仍相當不穩定，維護成本極高，沿途許多難以整治的邊坡，卻需要讓路通過所興建長短不一的明隧道，所費不貲。脆弱土石加極端氣候，每年汛期都是大挑戰。
南橫公路也是條充滿故事、生態、人與大自然不斷折衝磨合的工程博物館。南橫公路以台南市為起點，終點為台東縣關山鎮，沿途壯麗的山景，岩壁等大自然景觀，再再都吸引許多遊客。
尤其今年五月南橫公路全線開放後，不受疫情升溫影響，大量觀光客湧入，對許多災後復健的慢活部落，以及南橫公路周遭的自然環境及野生動物，也帶來不少文化、經濟上的衝突。
第758集
文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏 -
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2022-06-01端午連續假期，原本要比照五一勞動節罷工的台鐵工會最後取消行動，讓交通部和返鄉民眾都鬆了口氣。立法院更在5月27日三讀通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》，跨出台鐵公司化重要一步，預計讓台鐵在2024年1月完成公司掛牌。
不過台鐵公司化後，民眾對於台鐵安全改革的疑慮就解決了嗎？去年4月2日發生台鐵太魯閣號事故，至今一年多，運安會日前提出最終調查報告，認為悲劇會發生，主要是因為台鐵局的安全規定非常不足。但台鐵企業工會認為，公司化草案裡頭沒有載明安全兩個字，認為公司化根本是場騙局；而台鐵產業工會則認為，公司化不等於安全，兩件事情應該拆開來說。究竟各方的想法跟主張是什麼？
第752集
文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵 -
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2021-10-20【老弱求安居】
高雄市城中城大火造成46死、41傷的重大事故，是繼1995年造成64死的衛爾康餐廳大火後的最嚴重的建築物火災。四十年前在王玉雲擔任市長時代落成的城中城大樓，因爲社會變遷，逐漸老舊，成為弱勢族群棲身之所。
政府認為未來類似建築必須督促成立管委會，但其實城中城一把火燒出的不只是消防建管問題，還有許多過去隱而未顯或是被忽略，甚至擱置的社福、住宅等城市治理問題。
【火場求生指南】
城中城各個樓層的防火安全門及廢棄電梯門全都被拆去當廢鐵賣，加上一樓五十多台機車延燒，導致各個樓層沒有防火防煙功能，濃煙沿著梯間竄升，可能是造成七樓以上住戶死傷慘重的原因。
消防人員表示，濃煙比火更致命，近幾年對於火場中的安全觀念已經從逃生轉為求生，與其慌亂逃離不如正確躲避。跟著獨立特派員一起了解火場中比火更危險的濃煙，學習在火場中如何正確躲避，才能提高救援的機率。
第721集
文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏 -
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