公共安全
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2023-04-26高雄城中城事件，造成46死、43傷的重大公安意外，不僅凸顯高齡弱勢者的居住危機，也帶出許多建築背後高風險的隱憂。
營建署去年強力要求各縣市8到16樓以下的H2住宿類建築，要進行公安申報，如果沒有依規定申報，可處6萬至30萬元的罰款。不過到3月31日，第一季申報截止，根據獨立特派員的採訪調查，包括六都與其他縣市，除了城中城發生的高雄市外，申報率大約只有在三成到六成之間。
經過這一輪的全國清查發現，申報率偏低，除了建築物的六項公安設備老舊不合規定外，另一個關鍵原因，就是許多大樓沒有管理組織或管委會，甚至連管理員都請不起，導致無法整合住戶意見，就算完成檢查，後續改造維護經費都成問題。
為了加強執行力道，內政部營建署修正了公寓大廈管理條例，增訂罰則，並編列了二千萬，提供地方政府提出輔導申請計畫。六都也在這一波公安申報上，提供不同補助方案。為何申報率仍然偏低？
第798集
文字：李瓊月 / 攝影：袁宏書 -
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2023-04-05 -
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2022-07-13從2009年莫拉克颱風後，因為重創封閉的南橫公路，經過13年的休養生息，今年5月1日全線有條件開放通車。不過開通後的南橫公路卻交通事故頻傳，究竟它面臨什麼樣的挑戰？
獨立特派員記者實際走一趟南橫公路，發現雖然經過13年的時間，但大自然尚未完全修復。自莫拉克颱風以來，山林土石仍相當不穩定，維護成本極高，沿途許多難以整治的邊坡，卻需要讓路通過所興建長短不一的明隧道，所費不貲。脆弱土石加極端氣候，每年汛期都是大挑戰。
南橫公路也是條充滿故事、生態、人與大自然不斷折衝磨合的工程博物館。南橫公路以台南市為起點，終點為台東縣關山鎮，沿途壯麗的山景，岩壁等大自然景觀，再再都吸引許多遊客。
尤其今年五月南橫公路全線開放後，不受疫情升溫影響，大量觀光客湧入，對許多災後復健的慢活部落，以及南橫公路周遭的自然環境及野生動物，也帶來不少文化、經濟上的衝突。
第758集
文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏 -
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2022-06-01端午連續假期，原本要比照五一勞動節罷工的台鐵工會最後取消行動，讓交通部和返鄉民眾都鬆了口氣。立法院更在5月27日三讀通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》，跨出台鐵公司化重要一步，預計讓台鐵在2024年1月完成公司掛牌。
不過台鐵公司化後，民眾對於台鐵安全改革的疑慮就解決了嗎？去年4月2日發生台鐵太魯閣號事故，至今一年多，運安會日前提出最終調查報告，認為悲劇會發生，主要是因為台鐵局的安全規定非常不足。但台鐵企業工會認為，公司化草案裡頭沒有載明安全兩個字，認為公司化根本是場騙局；而台鐵產業工會則認為，公司化不等於安全，兩件事情應該拆開來說。究竟各方的想法跟主張是什麼？
第752集
文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵 -
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