土地環境

• 212

  
  土地環境

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2025-06-11

  北宜高鐵 宜蘭人的抉擇？

  北宜高鐵從台北到宜蘭，行車大約20分鐘，工程費用可能高達4000億元。對這個超重量級的建設，宜蘭人期待嗎？其實，他們有不同的看法。贊成的人，希望抓住這個家鄉發展的機會；反對的人，則擔心家鄉的純樸和農地被建設犧牲。
  
  而北宜高鐵在宜蘭只有一站，轉乘到其他鄉鎮的規劃如何？還有居民對農地破損、區域發展不均、縣內交通壅塞等種種疑慮，都接踵而來。到底宜蘭人的選擇是什麼？全國軌道系統政策，又如何兼顧地方居民需求？
  
  第906集
  文字萬真彣  攝影黃政淵
• 340

  
  土地環境

  攝影：鄭仲宏

  2025-01-15

  高鐵開進高雄站

  2024年底，行政院長卓榮泰宣布高鐵南延屏東路廊方案，確定採用高雄車站至到屏東六塊厝的「高雄方案」。未來高鐵將從左營往南進入高雄市區，經過高雄車站，最後到達屏東六塊厝，全長25.9公里，預計行車18到19分鐘。
  
  爭議多年的路線方案看似劃下句點，高鐵進入高雄車站，也為南高雄的區域發展帶來希望。不過工程經費暴增超過千億，路線卻幾乎與台鐵重疊，效益如何？引來外界質疑。高雄車站周邊，歷經近二十年鐵路地下化的工程黑暗期，如今又要迎來高鐵工程，也讓居民憂喜參半。
  第886集
  文字：王皓民 / 攝影：鄭仲宏

   

• 251

  
  土地環境

  文字：林珍汝

  攝影：賴振元

  2024-05-01

  林鐵通到阿里山

  阿里山是台灣觀光的代表景點，鐵道、日出還有森林美景，吸引許多國內外遊客。但2009年莫拉克風災後，林鐵十字路到阿里山路段，就一直無法通車，好不容易修好，一有颱風、豪雨就又中斷。
  
  歷經15年的重建路，最近林業署宣布，阿里山鐵路可望在7月開始全線通車，到時候民眾就可以從嘉義，一路坐火車上到阿里山。到底重建後的林鐵將呈現什麼風貌？復建過程又經歷哪些困難？未來又如何面對地震、豪雨等大自然的挑戰？
  第850集
  文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

   

• 270

  
  土地環境

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2023-03-01

  洋蔥 捷運 我的家

  高雄捷運要從小港，穿過大林蒲，延伸到林園，原本是地方民眾期盼開心的好事，卻因為區段徵收車站周圍的農地，造成居民抗爭。
  
  區段徵收在台灣社會一直引發不少爭議，尤其在民國99年苗栗大埔區段徵收事件中，得到各界高度關注，也讓立法院對於土地徵收條例有相當多修訂及提案紀錄。
  
  農曆年前，主導高雄捷運林園區段徵收案件的高雄市政府，釋出善意回應，是否讓整個案件露出一線曙光?
  第790集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

   

• 269

  
  土地環境

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2022-11-30

  金門大橋通車：新挑戰

  斥資近百億，耗時十二年施工，連結大小金門的金門大橋，通車一個月了！這座眾所注目的公共建設，金門人期待了三十年。
  
  過去如果要到小金門只能搭船，航行時間需要二十分鐘，現在車程只需要五分鐘，交通時間大幅縮短，讓小金門島上的觀光更容易觸及。因此大橋通車後，政府預估建設效應是三分交通、七分觀光，這七分觀光，就是希望能擴大觀光資源，吸引更多外來的遊客，達到促進當地經濟發展的目標。只是過去甚少被看見的小金門烈嶼，在迎來改變的同時，又有哪些挑戰？
  第778集
  文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵

   

• 223

  
  土地環境

  文字：林珍汝

  攝影：賴振元

  2022-03-23

  基隆捷運開去哪

  行政院拍板基隆捷運，將投入425億，興建從南港到八堵的中運量捷運，全長16.5公里，設置13個車站，目標要在2032年4月完工。
  
  等了20年，基隆人終於等到一條捷運，不過我們實際走訪基隆，每天通勤台北的民眾，對於新捷運的搭乘意願都很低。主要原因是捷運第一期路網只蓋到八堵，要到基隆市區還得轉車，轉乘路線也問題重重。而學者更預估，沿線的人口、經濟規模都不足以支撐一條捷運。在大部分路線都跟台鐵平行的狀況下，未來不但給跟台鐵搶旅客、還將面臨嚴重虧損的命運。
  第742集
  文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

   

• 235

  
  土地環境

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2018-08-13

  屏鐵線內‧線外

  屏東鐵路公勇路拓寬案，因為縣議員蔣月惠到場聲援咬傷女警，使得這個徵收案件躍上全國版面，甚至被冠上大埔事件翻版的稱號。
  
  屏鐵案在鐵路高架工程部分已經完成，目前引發爭議的是，站體周邊因為都市計畫而進行的道路拓寬徵收。包含「公勇路拓寬」和「光復路及柳州街拓寬」，還有23戶不同意戶，兩個案子也進入行政訴訟程序。
  
  面對居民的抗爭，屏東縣政府強調會加強和居民溝通，希望案子還是可以順利進行。獨立特派員帶您到屏東，從現場狀況看整個徵收案的內容與爭議。
  第558集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

   

• 136

  
  土地環境

  攝影：羅盛達

  2012-07-25

  沉默的螺蚌山

  馬祖一年最多十萬觀光人次，
  這裡大小島嶼36個，總面積不過29平方公里，
  地形崎嶇多岩石，到底能容納多少觀光客？能放得下多少大型度假村？
  馬祖就算真的要蓋賭場，至少得五年以後，那麼他們要如何自救呢？
  
  經濟部水利署最新評估報告指出，如果當地真的要設博弈特區，光用水，一年缺口36.7萬噸，必須增建海水淡化廠，每度供水成本至少八十元，應該由業者自行開發或負擔。很簡單的，像這種用水用電，還有交通，是最基本、卻也是最大的問題。為什麼馬祖擁有兩座機場，交通還是那麼不便？民國85、86年相繼發生空難，卻始終沒有一勞永逸的解決辦法？
  第254集
  文字：李瓊月 / 攝影：羅盛達

   

• 136

  
  土地環境

  2009-09-28

  讓學校倒下嗎

  一座重建三次的學校，還要繼續在原地站起來嗎？一座學校重建三次，是天災，還是人禍？從1996年的賀伯颱風、1999年的921，到今年的88水災，地震、土石流在信義鄉的神木村不斷留下傷痕，也讓村子裡的隆華國小，不斷的倒塌、又重建。
  
  儘管學者專家早就提出了當地地質敏感、不宜居住的建議。不過這幾年來，村子沒遷走、居民已經習慣與天災共存，台灣社會為此付出了人命的代價，還有上百億的交通維護的成本，當地的小朋友也一直沒有辦法有穩定的就學環境。一起來看，隆華國小和神木村的困境。
  第116集
  文字：卓冠齊 / 攝影：余榮宗