台灣設計嶄露頭角，文創產業面臨哪些挑戰？
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SystemAdmin | 2025-03-05教育文字：廖怡芬攝影：賴振元教保員困境
您知道孩子在幼兒園裡，除了正式幼教老師，還有一群照顧者稱為教保員嗎？所謂的教保員，其實跟老師做的事都一樣，但福利待遇卻大不同。
原因是正式幼教教師領有教師證、考過教甄、適用教師法；而教保員則是幼教、幼保相關科系畢業、適用勞基法，也因此造成了許多同工不同酬的狀況。
近幾年因為少子化，各縣市政府的公立幼兒園，正式教師缺額越來越少，許多取得教師證的老師，只能以教保員身分受雇；而私立幼兒園的教保員，月薪甚至不到三萬元，還要承受來自家長和園方的壓力，處境更為艱難。
第892集
文字：廖怡芬 / 攝影：賴振元x 175 -
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SystemAdmin | 2025-02-26公共安全文字：婁雅君攝影：袁宏書如何走出交通地獄–道路為何不及格
我們每天所使用的道路，您會打多少分呢？其實道路設計，關係著我們使用是否順暢、安全，背後需要的是專業的規劃。檢視現況，道路的配置不但缺乏效率，也容易造成人車混流的衝突，例如隨處可見的車道過寬，讓汽機車可以在同一個車道並行、甚至互相超車，最後所有用路人都不安全。
問題就出在，長期以來相關設置規範不明確，加上專業人才的缺乏，每到一個縣市，就可能出現不同的道路長相。今年初，交通部終於公布詳細的設置規範，讓各單位可以依循，不過既有道路存在的問題，要改起來卻是項巨大的工程。
第891集
文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書x 182 -
SystemAdmin | 2025-02-19公共安全文字：婁雅君攝影：袁宏書如何走出交通地獄–四百億的處方
4年400億永續提升人行安全計畫在2023年中正式啟動。交通部盤點出全台799處待改善路口，各縣市如果在2024年底完成，就可以獲得中央全額補助，到今年2月已經完成789處。譬如像是在25公尺以上的行穿線，增設行人庇護島，就是其中之一。
然而道路改善需要通盤檢討交通量、車流、事故型態等因素，都不是短時間內能完成。如果地方政府為了拿到全額經費而急就章，可能只挑容易的項目做，而無法有效改善交通問題。獨立特派員走訪不同縣市，發現亟待改善的路口有些沒有納入名單，又或是該做的行人設施沒有做完全。問題出在哪裡？
第890集
文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書x 172 -
SystemAdmin | 2025-02-19公共安全文字：婁雅君攝影：袁宏書如何走出交通地獄–行人好難
長期以來，大家很習慣走在沒有人行道的馬路上，但您知道，市區道路沒有人行道其實是不合法的嗎？根據法規，12公尺以上的道路，至少要設置1.5公尺寬的人行道，如果受限於路幅，也不得窄於0.9公尺。
行人地獄議題發酵後，廣設人行道成了共識。不過，在台灣要劃設人行道有多難，各地的交通單位最瞭解。只要是當地里長或是商家、住戶反對，這些基礎設施就難以施作。反對的理由多半是無法停車、影響生意，甚至是影響風水。校園周邊沒有人行道的狀況也不少，家長不放心讓孩子走在馬路上與車爭道，也變相鼓勵汽機車接送，又衍生出違規亂象。
第890集
文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書x 161 -
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SystemAdmin | 2025-02-12人物故事文字：廖怡芬攝影：賴振元走過兒童燒燙傷痛
春節期間各地傳出不少因為煙火或電器使用不當，發生的燒燙傷意外。根據統計，台灣每天至少都有一位兒童發生燒燙傷意外，家裡就是最容易受傷的地方。兒童因為身體還在成長，但燒燙傷的疤痕沒有彈性，必須不斷接受辛苦的手術治療，除了身體的煎熬，心理創傷更是難以平復。
有一位小女孩渝兒，就是被開水燙傷全身40%的面積，身心都受到難以言喻的煎熬。他在媽媽的陪伴下，將自身經驗畫成繪本分享出去，也因此吸引了八仙塵爆意外的傷者，一起加入防治兒童燒燙傷。一起來看看他們如何透過自身的傷痛經驗，幫助別人。
第889集
文字：廖怡芬 / 攝影：賴振元x 174 -
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