議題
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2015-05-19從客觀的現實來看，以國內運動賽事的入場人數計算，這麼大的球場肯定無法單獨營運，而建商願意投資的誘因就是用商場養球場，但現在卻變成了大巨蛋安全疑慮的主要癥結。這項開發案也眼看就要變成台灣BOT另一個失敗的案例。
BOT這種開發模式在國外行之有年，當一個政府沒錢又不能停止建設，就只好跟有錢的生意人合作，但生意人將本求利一定要有賺頭，除了政府給予減稅等等優惠條件，准許開發周邊土地、像是蓋商場也是常見的手法。
國內目前為人熟知的案例包括大巨蛋、桃園航空城、還有高鐵站區、以及台北市的兩個國道客運轉運站。而這些由北到南、從中央到地方、無分藍綠執政主導的BOT，都經常被批評為圖利業者，讓財團把政府當提款機。在許多國家創造了讓政府業者和民眾三贏的BOT，來到台灣卻走了調。
第398集
文字：陳廷宇 / 攝影：羅盛達 -
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2014-06-17就像淡水林洪清家兩度被徵收，無獨有偶的在桃園機場附近也有人家因為航空城計畫甚至被四度徵收。過去當地居民也是抱著美夢一場同意政府徵收，不是開路就是建跑道蓋大樓，甚至2011年政府核定桃園機場園區計畫，要花五千億預算，面積四千公頃興建第三跑道、第三航廈、擴大自由貿易區，但幾次下來居民看不到想像中的美好願景，加上發生八德合宜住宅弊案，合宜住宅涉案人都是航空城的重要推手，一個星期前反迫遷戶又到交通部前抗議，懷疑這會不會又是一場官商勾結?
營建屬主管全國土地資源的規劃和管理，當初桃園縣政府就是借重葉世文在署長任內推機場捷運A7的經驗，延攬他做副縣長，進行八德合宜住宅計畫。桃園航空城歷經兩任縣長，要拆遷一萬五千戶，五所學校完全被滅校，過程中還鬧出一條人命，這座占地4771公頃台灣有史以來最大的土地開發案該怎麼走下去?
第352集
文字：范毓雯 / 攝影：林信辰 -
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2013-02-22北纜將越過世上最好的青磺泉，
有條件通過的環評，對上居民的擔憂，爭議到底在哪裡？
剛放完九天年假，馬上陽明山花季就開始了，每年都湧來百萬遊客，除了上山賞花，少不了一定沿路吃土雞，還有泡溫泉。陽明山是硫磺泉，但鄰近的北投則是青磺泉，條件更好！北投溫泉有一百多年歷史，還一度和那卡西形成很大的特色產業，但後來沒落了，當時還是李登輝做台北市長，就提出何不用纜車來連結北投和陽明山，把旅遊的餅做大。
2005年台北市政府以BOT的方式與民間公司簽約，後來爆發官商勾結弊案，當時內政部長和陽明山國家公園管理處長都被判刑。但是最近北投纜車有條件通過環評，再度引起附近居民的擔憂和抗議，有條件環評是甚麼意思?北投纜車一波數折它到底爭議在哪?一起來瞭解。
第283集
文字：婁雅君 / 攝影：賴秉寰
