議題

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  土地環境

  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2025-06-11

  北宜高鐵 4000億的效益？

  國道五號雪山隧道每逢假日就塞車，造成往來宜蘭的交通大瓶頸。1994年交通部提出北宜直鐵方案，但到了2019年突然宣布，要以北宜高鐵來取代北宜直鐵，高鐵將從南港站，一路延伸到宜蘭。
  
  而更換鐵道系統，讓北宜鐵路提速工程計畫的預算，從原本的600億元，飆升到1800億，隨著物價上漲，未來還可能會直衝4000億元。到底直鐵為何會變高鐵？宜蘭到底需不需要高鐵建設？路線規劃又是否符合國家軌道網絡的需求？
  
  第906集
  文字萬真彣  攝影黃政淵
• 99

  
  文字：萬真彣

  攝影：黃政淵

  2025-06-11

  北宜高鐵 宜蘭人的抉擇？

  北宜高鐵從台北到宜蘭，行車大約20分鐘，工程費用可能高達4000億元。對這個超重量級的建設，宜蘭人期待嗎？其實，他們有不同的看法。贊成的人，希望抓住這個家鄉發展的機會；反對的人，則擔心家鄉的純樸和農地被建設犧牲。
  
  而北宜高鐵在宜蘭只有一站，轉乘到其他鄉鎮的規劃如何？還有居民對農地破損、區域發展不均、縣內交通壅塞等種種疑慮，都接踵而來。到底宜蘭人的選擇是什麼？全國軌道系統政策，又如何兼顧地方居民需求？
  
  第906集
  文字萬真彣  攝影黃政淵
• 119

  
  政治經濟

  系列報導：共享這條路

  攝影：鄭仲宏

  2012-10-14

  交通共享

  台灣城市的交通問題，不斷成長的汽機車數量和錯誤的交通政策，只會讓都市環境，和財政支出，更加的惡化。
  
  以台灣機車數量最多的高雄為例，高雄的環境空間和交通設計，到底出了什麼問題，阻礙高雄成為一個乾淨健康，交通便利的港都大城？接下來，我們就要跟著一群推廣綠色交通的外國友人，來逛逛高雄。希望藉著旁觀者清的視野，來替台灣的都市交通想想辦法。
  第168集
  文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏