政治經濟
-
603
2015-07-28去年發生的高雄氣爆即將屆滿一週年，災區的街道和商家大致復原，不過地表上的煥然一新恐怕只是表象，真正的禍首根源也就是地底下的工業管線，問題解決得了嗎？台灣總是在重大意外事件發生之後，才發現法規不足，或是執法不嚴。
高雄氣爆事件，就曝露出地下管線無法可管的缺失。一年來，中央政府對於地下管線的相關法規，遲遲沒有進展。反倒是高雄市議會在六月份通過了全台灣第一部管理地下管線的專法，地方政府對於地下管線管理，展現了高度的效率和決心。但是部分內容，卻出現了不小的爭議。甚至被行政院長毛治國說條例違憲，究竟高雄市既有工業管線自治條例，能不能有效實施，保障城市居民的公共安全呢？
第408集
文字：婁雅君 / 攝影：賴振元 -
390
-
421
-
367
-
467
2015-06-22台灣近幾年瘋文創，台北、台中、嘉義、花蓮、台南陸續把過去的酒廠、倉庫改造，成立五大文創園區，台南文創上週開園。這讓我們想起今年年初，被柯市府點名假文創的台北松菸，和市府簽下BOT案的富邦與承租的誠品，三方關係吵了好一陣子，現在看來好像已經偃兵熄鼓，但確實一把火照亮了文創的假象，究竟什麼是文創？有文藝氣息的包裝、創新的設計就是文創嗎？
回顧誠品25年，確實為台灣文創開出了一朵奇葩，2012年在香港開第一間海外分店，今年八月蘇州店也即將開幕，在台灣文創產業佔有舉足輕重的地位，很多創作者都視它為指標，只要能進入誠品，代表受肯定，但是得付出相當代價，租金比一般高，還要有業績，誠品會抽成，一個月沒有十萬塊很難登堂入室。
再看看華山，也是政府委託給業者經營，但除了創意商店、特色餐廳，有多少真正被扶植的本地創作者？台灣的文創除了賺錢還是賺錢，美麗的外表如果缺乏靈魂，沒有跟在地有任何連結，恐怕徒具空殼。
第403集
文字：張筱瑩 / 攝影：周明文 -
437
-
605
2015-05-19台北市長－柯文哲上任後砲火四射，從內湖慈濟開發案、大巨蛋、松菸文創，接連不斷地挑戰先前市府團隊的施政，而按照他個人的說法，其中又是以大巨蛋最為棘手。
這顆醞釀了24年的大巨蛋，好不容易在民國一百年動土，原本預定今年6月15日完工，可以為後年舉辦世大運撐場面。沒想到台北市政權輪替之後，新市府先是開宗明義宣布列為弊案，緊接著提出五大缺失，甚至說要移送當初負責議約的前財政局長--李述德和前市長--馬英九，立刻掀起政壇一番口水戰。
而負責興建大巨蛋的遠雄建設態度相當強硬，除了反駁市政府對安全性的質疑，更直接建議上法院解決紛爭。當然這條路對台北市民未必有利。而柯文哲左打國民黨兩任市府團隊，右踢遠雄董事長—趙藤雄，眼看戰線愈拉愈長，不知何時才能有結論；大巨蛋到底要不要拆，恐怕還有得拖。
這顆大巨蛋如果還想回到當年單純的初衷，也就是回應棒球迷們渴望一座像樣的室內體育場，而不要淪為政治角力的祭品，唯一的機會就是各方撇開過多的算計，重新把公眾利益當做優先考量。但是可能嗎? 我們目前還沒有看到答案。
第398集
文字：陳廷宇 / 攝影：羅盛達 -
487
-
559
-
522
-
361
2015-04-07結束了四天清明節假期，大家又回到工作崗位。而提到工作問題，世界各國都有不少勞資爭議，前一陣子還有一個勞工團體從南韓飛來台灣，抗議永豐餘旗下的元太科技，購併他們原本工作的電子工廠，五年之後卻決定結束營運，廠裡的七百名工人雖然按照當地法令資遣，但一些服務了二三十年的中高齡勞工，突然離開了熟悉的工作崗位，完全不知該何去何從？
他們指控公司其實還在賺錢，但母公司取得技術和市場之後、說關就關，不顧在地勞工的死活。這一群韓國工人跨海到勞動部跟永豐餘總部抗議，雖然得到台灣關廠工人連線的協助，但是並沒有引起一般社會大眾的關注，最後還是悵然回國。獨立特派員特地在3月31日，他們工作的最後一天，進行台北與韓國兩地的連線採訪。
一起來關心這段南韓關廠工人的故事。
第392集
文字：劉伯姬 / 攝影：李金龍 -
593
-
469
2015-03-03今天我們要帶您來關心台灣農村老化的問題，我國農民的平均年齡為62歲，還能辛苦勞動多少年，我們的農業就快後繼無人!而為了紓解人力荒，政府就像當年開放外籍勞工一樣，準備在今年六月引進農業外勞，但是這樣的做法能夠有多少幫助?
獨立特派員最近走訪了好幾個農業縣市，觀察不同的農產項目，發現在農忙時節，缺工的情況的確非常嚴重。像是採冬茶，好的採收班就算高齡六七十歲，還是被搶著要，但現在他們開始擔心外勞進來會不會搶了他們的工作?也有茶農質疑，採收高山茶不是一年到頭，沒事做的時候誰來養這些外勞?看起來這項開放農業外勞的政策，受惠的是大農場和大企業，對大多數的小農來說，卻可能有害而無利。
第387集
文字：張筱瑩 / 攝影：周明文 -
501
2015-02-02高鐵從2007年通車以來一路爆出財務危機，三月份特別股訴訟即將宣判，如果還不出八大股東投資的五百多億就得面臨破產，政府想強勢接管，這究竟是怎樣的爛帳？已經營運八年的高鐵，目前每天平均十三萬兩千人次，遠遠不及當初高鐵公司自己預估的24萬，真的是因為經濟發展停滯？是連外公共運輸沒規畫好？還是票價太貴？
但除了運量，高鐵站體的開發也是重要收入，高鐵擁有開發權的桃園、新竹、台中、嘉義、台南五個車站，為什八年來不見具體成效？為什麼好不容易啟動的竹北站影城開發案臨陣喊卡?既然財務已經破洞連連，那麼預定在今年七月完工的南港、苗栗、彰化、雲林四個新站，加入營運後可以大大加分嗎？尤其彰化雲林是農業縣，在地人口不多，鐵路支線也沒上路，商務觀光客哪裡來？過去因為高鐵搶生意國內航線停了，台鐵也區間化，現在高鐵進一步台鐵化，這樣混亂的交通政策究竟好了誰？歷經藍綠兩黨執政，前交通部長葉匡時提出的財改案被藍綠立委聯手封殺，被政治化的高鐵怎麼救？
第384集
文字：李瓊月 / 攝影：李金龍 -
493
2015-01-07就在大家談台北違建的同時，到底有多少人因為經濟能力不許可，只能住在又小又破的廉價雅房裡，勉強棲身? 就在大家把焦點放在蓋青年住宅、照顧年輕家庭之餘，又有多少老人殘障弱勢為租屋所苦。獨立特派員今天就帶您看看弱勢中的弱勢。
位在台北市萬華的南機場公寓曾經是全台灣第一個公有住宅，當時蓋了一千兩百多戶，有自己獨立的水庫和汙水處理場，電線桿率先地下化，最特殊的是飛天旋轉梯，可以逃生、通風、採光又好，更妙的是設有垃圾投放口，樓上的住家不必下樓，垃圾直接往下丟就好，當時菲律賓、印尼與泰國華僑都分批來參觀，是指標性的建築，但五十年後這裡卻破爛不堪，又老又窮，像貧民窟，當了十六年的里長一天到晚都碰到令人鼻酸的事，沒依沒靠的獨居老人經常沒聲沒息死在屋裡。社工沒那麼多人力照顧，每天只能靠志工送餐，順道看看老人家還好不好、在不在。我們在前後兩個月採訪過程中就親眼目睹獨居老人死在屋裡的悲劇。
歷經五十年滄桑，南機場公寓老了，居民也老了，集中的老年人口讓弱勢更弱勢。
第380集
文字：婁雅君 / 攝影：賴秉寰 -
204
