團隊報導 | 獨立特派員 - 週三晚間十點

新策科技 | 2010-06-10

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春成你好

十一年前，恆春第一家書店創立，在一片不看好的聲浪中，老闆是如何堅持理想經營下去？

十一年前，在台北做電腦資訊生意的吳威德，回到台灣最南端的家鄉恆春，在大家都不看好的情形之下，開了一家「春成書店」。吳威德一直希望把它經營成恆春版的「小誠品」，但這幾年因為網路書店跟超商都加入戰場，加上恆春買書的人口沒有增加，所以書跟雜誌銷量不增反減，吳威德有什麼方法維持書店的營運呢？而春成書店又對恆春帶來什麼樣的影響？
第151集
文字：李瓊月 / 攝影：李金龍

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新策科技 | 2010-06-10

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來去阿里山(下)

八八風災重創阿里山，當地觀光大受影響，但難道只有蓋大飯店、蓋纜車，才是拯救觀光的唯一救星？

原本一到假日，奮起湖商店街就擠滿觀光人潮，但去年八八風災後，人潮就一去不回。嘉義縣長張花冠提議比照日月潭，興建纜車配合森林鐵路，控制遊客總量，同時提供另一項遊樂交通系統的選擇，但這真的是重現阿里山風華的唯一方式嗎？在瑞里，有一群年輕人出錢出力，期望透過改造民宿，打造阿里山觀光的另一種風貌。
第151集
文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

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新策科技 | 2010-06-10

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來去阿里山(上)

從高鐵到高捷，台灣的BOT建設大案頻頻出包，而阿里山鐵路的BOT案，又是如何走到破局的場面？

兩年前，在反對聲浪中，官方與民間各自懷抱期望、熱烈展開合作情誼，最後為何卻發展成不但破局，甚至還可能對簿公堂？三合一方式的BOT案，命運乖舛，前後碰到多次天災，不但修復責任和費用談不攏，雙方對合約的解讀也不同，一起聽聽合約簽訂的兩造─宏都公司和嘉義林管處，是怎麼看這次的合作破局？
第151集
文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

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新策科技 | 2010-06-03

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芬蘭環保

在家自製廚餘肥料？什麼是自動回收機？
一起看看芬蘭有什麼樣令人驚豔的環保政策，讓人人願意做環保。

芬蘭人口五百萬，不算人口大國，但仍舊製造了可觀的廚餘，加上使用便利生產的大小包裝，都是早年沒有的環境負擔。而且若對大自然造成汙染，容易造成難以回復的傷害，於是芬蘭政府特別重視環保政策，長年發展下來，已經有相當可觀的成績，一起來看看值得台灣借鏡的芬蘭環保經驗。
第150集
文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏

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新策科技 | 2010-06-03

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失落的移民

遠渡重洋來台，填補台灣對家庭需求的14萬名婚姻移民，究竟有沒有受到台灣政策足夠的照顧呢？台灣人的母親，遇到了什麼困難？

為了成為台灣人，從越南來的裴氏金鳳放棄自己的國籍，但在等待身份證核準的過程中，不巧和先生離婚了，甚至還被抓進了看守所，成了沒有國籍的人球，這是怎麼回事？由於沒有國籍，於是成了沒有監護權的母親，看不懂離婚的文件，不了解自己的權利，成為弱勢中的弱勢，台灣的婚姻移民政策到底出現了什麼問題？
第150集
文字：婁雅君 / 攝影：羅盛達

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新策科技 | 2010-06-03

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倒數計時

"八八風災重災區橋毀路斷，每每搶通後又再度被沖毀，到底應不應該砸大錢重建道路？而被迫搬離的居民又該如何自處？

以一條通往溫泉部落的縣道來說，居民四十戶，縣府第一次呈報給中央的補助報價是四十億，理由是：有觀光發展潛力。耗資上億的道路建設，一次雨季發生，一切可能又要重新來過，到底值不值得？而居民對土地的情感難道就要這樣被連根拔起？
第150集
文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏

"

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新策科技 | 2010-06-03

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3.1公里的教訓

國道三號走山的原因是天災還是人禍？
沒有對症下藥的作法，國道三號的安全真的無虞了嗎？

光是一條國道三號，就有32處順向坡，其中新竹以北超過半數，有19處之多。走山意外的發生，除了要比對過去的工程設計、施工是否不確實，還要重新檢討：當初選擇切斷山脈的決策是正確的嗎？而目前使用岩錨來處理順向坡的方式正確嗎？
第150集
文字：李瓊月 / 攝影：李金龍

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新策科技 | 2010-05-21

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小事用心

和台灣同樣位於東亞的韓國，近年積極推動觀光，如何同時提升效率和品質，一起看看韓國在小事上如何用心？

從漢城奧運開始，再歷經主辦世界杯足球賽，一次次大型國際活動為韓國帶來更多蛻變的自覺、魄力和創意。台灣也耗費鉅資辦了好幾次大型國際盛會，除了政治操作和短期商機，生活品質和生活價值能不能也同時做提昇？韓國對觀光的用心，有哪些值得台灣學習的地方？
第149集
文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏

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新策科技 | 2010-05-21

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2012：當科學遇上預言

全球的自然災難發生頻率越來越高，馬雅人2012的預言難道會成真？
科學家是如何看待這個預言？到底2012年會發生什麼事？

隨著全球自然災難的頻率的升高，許多人不禁開始想像馬雅人所預言：2012是本次文明的終點，這到底是不是真的？2012真的像電影所說的是世界末日嗎？科學家們各抱持著不同的看法，當科學遇上預言，究竟會產生什麼樣的火花？ '
第149集
文字：陳廷宇 / 攝影：賴秉寰

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新策科技 | 2010-05-21

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八西里的那晚

民國63年9月28日，基隆的八堵交流道發生山崩奪走36條人命，36年後，國道三號走山是不是歷史的重演？而政府學到教訓了嗎？

八堵交流道事件，是台灣高速公路開發史上第一個災害事件，當年中山高都還沒有通車，八西里就先付出36條人命的代價，一個輕度颱風造成的山崩，沖垮了山腳下的一排民宅。同樣震驚全國的走山意外，36年前發生一次，36年後再次重演，當年到現場調查的學者如何看這兩次事件？而當年的生還者對於當時的走山，還存有什麼樣的印象？
第149集
文字：李瓊月 / 攝影：李金龍

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新策科技 | 2010-05-21

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國家賠不賠

國道三號走山的意外，交通部允諾給予受難者家屬國家賠償，那為什麼之前類似的案件申請國賠卻屢遭拒絕？政府單位互踢皮球，小老百姓該向誰求助？

國道三號走山造成四人罹難，而後交通部允諾給予受難者國家賠償，後續效應之一是，其他之前遭到駁回的國賠案，都出現了「敗部復活」的機會。這些案子可能也將首開先例，創下國賠史上，政府「先以天災拒絕，後以新事證認賠」的作法。然而真的有機會，重啟國賠程序嗎？一起重回豐丘明隧道及雙園斷橋事故現場，看看家屬們爭取國賠的心路歷程。
第149集
文字：卓冠齊 / 攝影：余榮宗

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新策科技 | 2010-05-14

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川震：我們的娃娃

今年5月12號，是川震屆滿兩週年的日子。透過廣州中山大學退休教授艾曉明的紀錄片，跟著志願調查者的腳步，回到地震發生第一時間的現場。

去年，中國政府終於公佈了川震的死亡失蹤人數，在總數86000多人，有5335位中小學生。至於校舍的大量倒塌損毀，中國官方表示，其中並沒有人為的疏失，但是，失去孩子的父母們無法接受這樣的論點，他們認為，政府不負責任的豆腐渣工程才是最主要因素。由於官方不願意公佈任何相關資料和數據，這群痛心的父母只好自發調查行動，希望為這些失去生命的娃娃們討回一點公道…
第148集
文字：其他 / 攝影：其他

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新策科技 | 2010-05-04

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川震：公民調查(下)

譚作人入獄後，反而讓更多自願者加入公民調查團隊，透過藝術家艾未未的招集，他們主動調查並且要求中國政府透明化川震訊息。

譚作人被關的消息傳出之後，反而讓更多自願者加入公民調查團隊，這個團隊是由北京奧運場館鳥巢設計者艾未未所招集，他們要求中國官方遵守《信息公開法》，公佈川震的相關資料。第一步，他們主動調查失蹤死亡的學生名單，也希望同步得到官方的訊息，卻得到了很不友善的回應…
第148集
文字：其他 / 攝影：其他

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新策科技 | 2010-05-04

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川震：公民調查(上)

成都的環保工作者譚作人，深入破壞最嚴重的北川地區調查，在發表譴責政府的文章後，卻被以「不滿六四運動定調」的罪名判入獄。

中國成都的環保工作者譚作人，主動深入破壞最嚴重、被封鎖的北川地區調查拍攝，並且在網路上發表了〈龍門山，請為北川孩子作證〉的文章，譴責政府單位早就知道北川位在斷層帶，卻沒有發出警訊，也沒有監督北川的建築應該達到法律的防震標準。後來，譚作人真的被關了，不過罪名卻是：不滿中央對六四天安門事件的定調，意圖顛覆國家政權。一起來看看譚作人對揭露真相的堅持…
第148集
文字：其他 / 攝影：其他

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新策科技 | 2010-04-29

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貓空沒景

為什麼貓纜沒有經過環評就興建呢？規劃中的北投纜車會不會成為下一個貓纜？

這週的公民特派員，是住在貓纜附近的政治大學學生作品。自從前年九月薔蜜颱風來襲，造成T16塔柱邊坡下滑以後，貓纜的爭議就不曾間斷。到底貓纜出了什麼問題？為什麼可以在興建過程一再變更名目，甚至不經過環評？一起來看看，他們發現了什麼…
第146集
文字：其他 / 攝影：其他

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新策科技 | 2010-04-29

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貓纜的考試卷

停駛一年半的貓空纜車，終於在三月底復駛了，監察院調查報告中「不可思議」的問題是什麼？
真的安全無虞了嗎？

去年，監察院針對貓纜提出糾正案，雖然監察院輕輕放下，不過，調查報告證實，貓纜整個計畫有諸多「不可思議」的問題，這些問題現在都得到改善了嗎？住在附近的居民研究了相關的資料，還是有很多疑慮，於是主動委託律師向法院申請假處分，希望貓纜先停工，先釐清法律上爭議，結果法院開了三次庭之後，依然石沉大海…
第146集
文字：李瓊月 / 攝影：李金龍

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