團隊報導 | 獨立特派員 - 週三晚間十點

AdminAdmin | 2025-06-11

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北宜高鐵 4000億的效益？

國道五號雪山隧道每逢假日就塞車，造成往來宜蘭的交通大瓶頸。1994年交通部提出北宜直鐵方案，但到了2019年突然宣布，要以北宜高鐵來取代北宜直鐵，高鐵將從南港站，一路延伸到宜蘭。

而更換鐵道系統，讓北宜鐵路提速工程計畫的預算，從原本的600億元，飆升到1800億，隨著物價上漲，未來還可能會直衝4000億元。到底直鐵為何會變高鐵？宜蘭到底需不需要高鐵建設？路線規劃又是否符合國家軌道網絡的需求？

第906集
文字萬真彣攝影黃政淵

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AdminAdmin | 2025-06-11

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北宜高鐵宜蘭人的抉擇？

北宜高鐵從台北到宜蘭，行車大約20分鐘，工程費用可能高達4000億元。對這個超重量級的建設，宜蘭人期待嗎？其實，他們有不同的看法。贊成的人，希望抓住這個家鄉發展的機會；反對的人，則擔心家鄉的純樸和農地被建設犧牲。

而北宜高鐵在宜蘭只有一站，轉乘到其他鄉鎮的規劃如何？還有居民對農地破損、區域發展不均、縣內交通壅塞等種種疑慮，都接踵而來。到底宜蘭人的選擇是什麼？全國軌道系統政策，又如何兼顧地方居民需求？

第906集
文字萬真彣攝影黃政淵

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AdminAdmin | 2021-06-02

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太魯閣之慟－運安搜查線

這場在清明連假造成台鐵近年來最大傷亡的意外事故，調查的後續狀況如何？事實上一直到現在，國家運輸安全委員會的調查工作都還在持續進行，拜科技工具所賜，重大意外迅速而透明的調查，不但能還原事實真相，也有助於未來類似事故的預防。

其實運安會的前身，就是飛安會，過去大大小小空難都可以看到他們的調查身影，歷經20年，台灣飛安已經逐漸與國際接軌，接下來就讓我們一起了解運安會如何抽絲剝繭調查太魯閣號事件，還有台灣的運輸安全要步上軌道，還需要做哪些努力？
第701集
文字：林珍汝 / 攝影：賴振元

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AdminAdmin | 2018-01-31

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工運寒冬 1/31 第530集

一月初，為了抗議勞基法修法，以桃園市產業總工會為首的勞工團體用突擊方式占領台北車站第三月台，同時跳下月台臥軌抗爭，寫下台灣工運史上第三次臥軌抗爭的紀錄。

工運團體回顧這些年來為了爭取勞工權益抗爭的歷史，從90年代因為大量工廠外移，造成許多中高齡勞工失業，拿不到退休金與資遣費，爆發連串抗爭開始。到近年的國道收費員、華航罷工等事件，工運團體發現他們抗爭的對象不再只是單純的資方，還有更複雜的國家機器。

過去的抗爭都獲得政府回應，小有成果，但今年1月8日，即使勞團跳下月台臥軌抗爭，勞基法修法依然在立法院強勢三讀通過。勞工團體認為，這表面上是一個法案的過關，背後反映的卻是政府的拒絕溝通與強勢心態，而這樣的狀況，將嚴重壓縮未來台灣工運的倡議空間。
第530集
文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

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