-
-
-
-
-
AdminAdmin | 2022-08-10關鍵字:我的第二人生
桃園市的脊髓損傷潛能發展中心，是全國唯一提供脊髓損傷者重建訓練的專業機構，二十多年來，到這裡接受生活重建或職業訓練的學員中，從年齡最小的國小學生，到84歲的資深長者都有。
他們不放棄任何一位傷友， 最大的核心價值，除了提供同儕訓練、同儕陪伴之外，整個機構是由傷友組成，55位員工中，傷友占7成，讓進來這個環境的學員，比較容易融入跟適應。
這裡不少學員都很年輕，受傷後影響到身體的功能也不相同，要克服挑戰的目標也不盡相同。他們是如何從不能接受到接受，改變觀念，甚至走出自己的第二人生？
第762集
文字：李瓊月 / 攝影：袁宏書
x 309
-
-
-
AdminAdmin | 2020-04-01關鍵字:投保，無障礙？
身障人士因為狀況特殊，在投保時常被額外要求要體檢、加保費等事項，諸多限制的門檻，讓他們常碰保險公司的軟釘子，成為保險孤兒。
評估目前商業保險市場，身障者投保醫療險或失能險，幾乎是不可能的事，意外險則要根據身體狀況而定。尤其，視力障礙或是肢體障礙者，被拒保的機率非常高，即使核保過關，意外險的保額也被拉得很低。
根據統計，全台領有身心障礙證明者共117.4萬人，占全台總人口的5％。壽險公會也指出，2019年壽險業承保身心障礙者，比2018年成長了超過10％，投保成功率依舊明顯偏低。這究竟是怎麼一回事？這不公平的狀況，又該如何改善呢？
第640集
文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵
x 367
-
AdminAdmin | 2018-12-17關鍵字:無障礙行不行得通
不久前，監察院針對交通部補助購置無障礙計程車的執行狀況，完成調查報告。現在行動不便的朋友外出，可以預約復康巴士。車資雖然只有一般計程車費率的三分之一，不過由於各縣市的復康巴士嚴重不足，全台身心障約有116萬人，復康巴士不到3000輛，平均400人共用一輛。經過身障團體不斷反應，交通部從101年開始修法，補助各縣市購置無障礙計程車，希望比照國外無障礙計程車的服務方式，服務有需求者。
不過到目前為止，交通部提出的補助方案各縣市執行狀況不一，甚至有六個縣連申請都沒有，意願不高。到十月底為止，全台實際加入營運的無障礙計程車才861輛，佔全國計程車不到1%。除了車輛明顯不足，身障者叫車時，經常發生叫不到車，或必須加價的問題，因此要求交通部檢討改善。
不過司機也有話要說，因為無障礙計程車太少，造成投入無障礙計程車服務，比一般計程車多出較高的服務時間成本。到底要如何兼顧身障朋友及無障礙計程車駕駛的需求呢？
第576集
文字：李瓊月 / 攝影：周明文
x 285
