袁宏書
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2025-02-26我們每天所使用的道路，您會打多少分呢？其實道路設計，關係著我們使用是否順暢、安全，背後需要的是專業的規劃。檢視現況，道路的配置不但缺乏效率，也容易造成人車混流的衝突，例如隨處可見的車道過寬，讓汽機車可以在同一個車道並行、甚至互相超車，最後所有用路人都不安全。
問題就出在，長期以來相關設置規範不明確，加上專業人才的缺乏，每到一個縣市，就可能出現不同的道路長相。今年初，交通部終於公布詳細的設置規範，讓各單位可以依循，不過既有道路存在的問題，要改起來卻是項巨大的工程。
第891集
文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書2025全球華文永續報導獎/卓越新聞獎－調查報導獎
婁雅君、袁宏書
2025全球華文永續報導獎／卓越新聞獎－調查報導獎
婁雅君、袁宏書、鄭仲宏 -
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2025-02-194年400億永續提升人行安全計畫在2023年中正式啟動。交通部盤點出全台799處待改善路口，各縣市如果在2024年底完成，就可以獲得中央全額補助，到今年2月已經完成789處。譬如像是在25公尺以上的行穿線，增設行人庇護島，就是其中之一。
然而道路改善需要通盤檢討交通量、車流、事故型態等因素，都不是短時間內能完成。如果地方政府為了拿到全額經費而急就章，可能只挑容易的項目做，而無法有效改善交通問題。獨立特派員走訪不同縣市，發現亟待改善的路口有些沒有納入名單，又或是該做的行人設施沒有做完全。問題出在哪裡？
第890集
文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書
2025全球華文永續報導獎／卓越新聞獎－調查報導獎
婁雅君、袁宏書
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2025-02-19長期以來，大家很習慣走在沒有人行道的馬路上，但您知道，市區道路沒有人行道其實是不合法的嗎？根據法規，12公尺以上的道路，至少要設置1.5公尺寬的人行道，如果受限於路幅，也不得窄於0.9公尺。
行人地獄議題發酵後，廣設人行道成了共識。不過，在台灣要劃設人行道有多難，各地的交通單位最瞭解。只要是當地里長或是商家、住戶反對，這些基礎設施就難以施作。反對的理由多半是無法停車、影響生意，甚至是影響風水。校園周邊沒有人行道的狀況也不少，家長不放心讓孩子走在馬路上與車爭道，也變相鼓勵汽機車接送，又衍生出違規亂象。
第890集
文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書
2025全球華文永續報導獎／卓越新聞獎－調查報導
婁雅君、袁宏書、劉建邦 -
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2024-12-11近幾年政府致力推動行人路權，但2024年1到8月，行人交通事故死亡還是有228人，甚至比去年同期還要高。獨立特派員將推出《如何走出交通地獄》系列報導，全面檢視行人和道路設計政策。
首先要從重大的行人事故談起。今年九月台中宮原眼科前，兩名東海女學生走在斑馬線上，遭到客運撞上，導致一人死亡、一人受傷。這是最近四年台中公車造成的第三起行人死亡事故，主因除了駕駛未停讓行人之外，不良的路口設計，也容易造成公車轉彎而撞到行人。
事故發生後，台中交通局針對該路口進行改善，卻改得不夠徹底。民間團體認為，人行道拓寬之外，還要將轉彎軌跡做出來，車輛轉彎時就不會壓上人行道。另外，政府每年給客運業者數千萬甚至上億的補貼和補助，現有的評鑑機制卻無法要求業者，有效改善勞動條件和安全問題，讓這些每天在路上往返的大眾交通工具，成為道路安全的隱憂。
第881集
文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書
2025全球華文永續報導獎／卓越新聞獎－調查報導
婁雅君、袁宏書 -
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2024-08-21去年8月財政部推出新青安貸款，被視為總統大選的政策利多。因為還款年限長，最高可以貸到1000萬，雖然是為了協助青年買房，卻在市場低迷之際，成為房市的一股活水，帶動價量齊揚，房價上漲的情勢，從六都、新竹，往周邊縣市外溢。
推行一年來，不只房價飆漲，也出現不少亂象–冒用人頭戶、貸後轉租。為了遏止亂象，日前財政部祭出第一波查核，查出1502件違規。7月下旬又傳出，各家銀行今年的房貸額度達滿水位，而祭出限貸令，預期對新青安所適用的成屋將產生降溫作用，但買房族可能轉往預售市場。
新青安將持續到2026年，成屋和預售屋市場向上比價的結果，對真正的自住者來說，負擔會不會越來越重？
第865集
文字：婁雅君 / 攝影：袁宏書 -
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2024-06-26 -
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2024-05-01
