《八千億博未來》 根據朝野角力後的版本，前瞻建設一共有七大項目，包含城鄉建設、水環境、軌道、數位建設、綠能、改善少子化及食安建設，不過這七大領域到底有沒有前瞻性？能不能改變台灣人民的生活都倍受外界質疑。獨立特派員從各個領域實際檢視這個攸關全台未來的法案，首先就從這八年八千億的特別預算看起。 《綠能本色》 根據台灣的條件，太陽光電和離岸風力是最主要的兩大方向，其中太陽光電要達到20GW，而離岸風力要達3GW，綠能可說是前瞻基礎建設的重要工程。其中要在台南高鐵特定區蓋一座沙崙綠能科學城，就佔了綠能經費的四成。究竟這座綠能科學城最主要是做什麼？台灣要發展綠能重要關鍵在哪裡？前瞻綠能計畫到底有著什麼樣的問題呢？ 《我們要捷運》 這次前瞻建設中，新竹市也提出環線輕軌的計畫，而在基隆到台北之間，還計畫引進國外結合傳統鐵路既有路線的Train-Tram系統，到底這些系統要怎麼蓋？可不可行？還有蓋了之後養不養得起恐怕才是最需要關心的重點。 《高雄軌道》 前瞻計畫通過後，高雄將有更多軌道建設推動。總體來說，高雄已經有兩條捷運。正在施工的有輕軌，未來還有捷運往北延伸與黃線。究竟高雄現在如何規劃？已經營運的高捷又帶來哪些啟示？ 《水的明天》 在前瞻計畫中的水環境建設，總共超過２５００億的經費，包含水與發展、水與安全、水與環境三個大項。不過仔細檢視這些項目，大多仍屬於基礎建設，社會所期待的前瞻性項目，反而編列的不多。如何透過政策鼓勵再生水發展，將為下一個世代的水資源找到解答。 《汪洋中的未來》 台灣每次颱風或豪大雨來襲，淹水就成了許多縣市的最痛。都市水患已經是近年來全世界的治水難題。不過近年來有一種海綿城市的概念，不斷被提及，而透水性鋪面，就是海綿城市其中重要的一環。近年來豪大雨越來越頻繁，該如何與遽變的年代共處，前瞻計畫的治水思維，需要納入更多彈性的思考

昔日為英國殖民地的香港，總認為自己高於亞洲各國一等，回歸中國17年後的今天卻好像矮了半截。九月，當地發生規模空前的社會運動，佔領中環，對一向往錢看的港民來說，這也是一場打破傳統思維、追求理想、前所未有的民主行動，最高峰時參加人數逼近十萬，整個活動持續79天。雖然佔中一開始是為了爭取真普選，也就是讓港民可以一票一票直接選出自己的特首，然而這個看似政治色彩濃厚的活動，背後卻是香港回歸以來，所累積的種種社會問題的呈現。獨立特派員在佔中過後 ，帶您深入當地的傳統市場和你難以想像的(當刂)房，瞭解這個昔日的東方之珠，光鮮背後的黯淡。

換季了，您是怎麼處理不穿的衣服呢？大多數人會整理打包後，投入街頭巷尾的回收箱。長久以來，我們對這些被我們丟入回收箱的舊衣有一些既定的想像。例如這些自己不穿的衣服會被送給慈善團體為窮苦人寒冬送暖，或是送往遙遠的非洲，而非洲當地孩童穿著台灣學生制服的畫面，一直以來便與公益畫上等號。 但其實舊衣回收在台灣，早已自成一套商業運作模式，真正做資源分配的是環保回收商，他們將舊衣分級，在傳統市場廉價販售，也外銷到第三世界國家。早期舊衣還能賣到對岸，但這幾年中國經濟崛起，反倒還成為台灣在國際市場的競爭對手。 利潤不如以往，加上垃圾處理費提高，舊衣沒有再利用的價值，就變成了沒有人要的垃圾。這個現象，在都會地區的民眾可能還感受不到，但是在中南部，這幾年已有業者因為不敷成本，決定跟政府毀約，撤掉回收箱，不收舊衣。舊衣變垃圾，將來往哪裡丟？

蔡英文總統在本週六就職滿週年。一年前，蔡英文總統提出年金改革勢在必行，經過民意激戰論辯，反改革團體多次陳情抗議，最近終於進入下半場的修法關鍵期。前兩週，公務員及公校教師的退休撫卹法草案，率先在立法院完成初步審查，最快再一個月可能三讀通過。 緊接著，勞退及政務官修法都陸續登場。公教人員福利如何縮減，不僅關係著退休者的權益。如何讓年金不破產，也連動著公僕們將來領不領得到退休金。數百萬的勞工也在觀望，公教年金的調整幅度，可能對照出勞動者的未來期望值。來關心公教鐵飯碗的年金改革進行式。

中國龐大的人口紅利，市場商機潛力無窮，很多台商在對岸都有設廠投資。不過，以往如果沒有雄厚資本，很難在市場立足，近十年，中國經濟飛速成長，台灣有些人也選擇到中國工作。而在2015年之後，越來越多年輕人直接跑到中國創業，因為中國總理李克強提出大眾創業萬眾創新-雙創政策，提供很多創業誘因，要激發年輕人的創業熱情。 在中國各地興起許多孵化器，專門協助青年創業。不只提供住宿，有專人輔導，協助創業青年建構人脈、熟悉市場。當然還提供最重要的創業資金，辦公室也免租金，直接拎包即可進駐。其中，在東莞有兩個80後的台灣醫生，他們放棄高薪，到中國創業養魚，以科學化管理，不使用抗生素的方式，協助漁民從事健康養殖，一起來看看他們的故事。

日本核災食品到底應不應該開放進口？吃了有沒有問題？這些爭議從去年11月到現在，已經吵了兩個月。民眾或許不是很了解，日本311大地震過了五年，福島鄰近五縣市的輻射汙染，究竟還嚴不嚴重。但是大家卻很清楚，要不要開放這些在健康風險上有疑慮的食品輸入，背後有來自日本政府的關切，以及WTO的經貿壓力。 即使政府宣布暫緩開放，先做好風險溝通再說。即使少了五縣市的供給，台灣對日本食品的消費需求不減，反而大幅增加，為什麼還必須做進一步的開放？這是一道「全民健康」與「國際貿易」的選擇題嗎？政府要怎麼解答？

觀光產業因為陸客團減少面臨的挑戰與轉型還沒解決，七月十九號，國道二號發生陸客團火燒車意外，更讓許多旅遊業者覺得雪上加霜，這場陸客火燒車意外造成26人死亡，事發至今，檢方還在釐清事故原因，不過從車體安全到駕駛的身心狀態，都引起社會的廣泛關注，到底在陸客團的產業生態下，遊覽車駕駛的工作出了甚麼問題，獨立特派員實際跟著一位遊覽車駕駛，了解運將們載團體客工作的實況，以及他們面對的困境，除了運將的工作狀態，遊覽車本身的安全如何把關，我們也要帶您一探從進口底盤，到打造出遊覽車的過程，來看看產業及政府，如何從車的安全及駕駛的工作狀態著手，來降低遊覽車意外。

台灣交通議題 綜合整理報導

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