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【卓越大賞】車界帝寶專利戰 車主篇
日前,一場汽車零件專利侵權官司,恐怕會影響消費者權益和產業發展。車燈零件大廠帝寶工業,因為製造了一款副廠車燈,遭德國賓士汽車原廠提告侵權,二審宣判帝寶侵權認定,須賠償1812萬元。不少消費者和相關業者擔心,如果這個案件成為判例,不但會對台灣汽車零件產業帶來衝擊,還會讓消費者往後買不到副廠零件,必須得選擇比較昂貴的原廠零件。 消基會表示,保護原廠專利權雖然重要,但讓車主購買零件時有其他平價的選擇,才符合消費者權益,因此呼籲政府增訂維修免責條款,讓汽車維修市場更公平。到底,這場專利侵權官司會如何影響消費者的權益?原廠和副廠零件又有什麼不同?
政治經濟
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【卓越大賞】車界帝寶專利戰 產業篇
賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案,不但攸關消費者的權益,對產業也有極大衝擊。台灣的汽車售後維修零件業,通稱After Market,AM產業,也就是副廠零件生產,是台灣的隱形冠軍之一。AM產業每年出口額高達2000多億台幣,台灣許多龍頭供應商相當有競爭力,在全球市占率八成以上。 因此,賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案,不但受到高度關注,更引發了台灣是否設立維修免責條款的爭議。而這個條文的修訂,涉及智慧財產權保護、國際經貿、產業發展與消費者保護等諸多面向。 目前有維修免責條款的國家,有奧地利、義大利、西班牙、英國、澳大利亞等十多國。究竟台灣需不需要維修免責條款?條款的修訂又存在哪些問題?
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車界帝寶專利戰 產業篇
賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案,不但攸關消費者的權益,對產業也有極大衝擊。台灣的汽車售後維修零件業,通稱After Market,AM產業,也就是副廠零件生產,是台灣的隱形冠軍之一。AM產業每年出口額高達2000多億台幣,台灣許多龍頭供應商相當有競爭力,在全球市占率八成以上。 因此,賓士汽車原廠控告帝寶侵權一案,不但受到高度關注,更引發了台灣是否設立維修免責條款的爭議。而這個條文的修訂,涉及智慧財產權保護、國際經貿、產業發展與消費者保護等諸多面向。 目前有維修免責條款的國家,有奧地利、義大利、西班牙、英國、澳大利亞等十多國。究竟台灣需不需要維修免責條款?條款的修訂又存在哪些問題?
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車界帝寶專利戰 車主篇
日前,一場汽車零件專利侵權官司,恐怕會影響消費者權益和產業發展。車燈零件大廠帝寶工業,因為製造了一款副廠車燈,遭德國賓士汽車原廠提告侵權,二審宣判帝寶侵權認定,須賠償1812萬元。不少消費者和相關業者擔心,如果這個案件成為判例,不但會對台灣汽車零件產業帶來衝擊,還會讓消費者往後買不到副廠零件,必須得選擇比較昂貴的原廠零件。 消基會表示,保護原廠專利權雖然重要,但讓車主購買零件時有其他平價的選擇,才符合消費者權益,因此呼籲政府增訂維修免責條款,讓汽車維修市場更公平。到底,這場專利侵權官司會如何影響消費者的權益?原廠和副廠零件又有什麼不同?
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