疫情期間很多消費者不敢出門、不想出門，在家上網購物非常方便。所以從五月中三級警戒開始，宅配物流業務大爆發，勞動部也因此公告在三級警戒期間，放寬物流業七休一及加班上限，輪班間隔也可以從11小時縮短到8小時。 原本工時就已經很長的宅配司機，疫情期間工作變得更繁重，甚至有司機出面控訴，公司沒有依法給予加班費。四大物流業者，最近五年來違反勞基法被裁罰的個案，原本就已經有八十多件，因為疫情，這些宅配司機的勞動狀況又更雪上加霜。我們一起前往他們的工作現場，看看宅配到底有多血汗，又該如何從法制規範來改善他們的勞動條件？

立法院1月10日三讀通過勞基法修正草案。有勞工團體形容，這是讓週休二日走入歷史，全面變成責任制，也是勞權的大倒退。這次修法的重點有鬆綁七休一、提高加班上限、縮短輪班間隔、休息日加班改為核實計算、特休假也可以遞延、甚至還加上了加班費可以換成補休的條文。 到底未來勞工如何主張自己的權益？很多人可能會說加強勞檢，但監察院去年底，才因為勞檢人力不足，糾正勞動部。到底在人力短缺的現況下，勞動檢查員如何為勞工把關？未來又將面臨哪些更嚴峻的挑戰？我們實地跟著檢查員前往檢查現場，一探勞檢的真相。