206南台地震殷鑑不遠，而很多災難的發生，都是天災人禍交錯的結果。這兩年，復興航空七個月內發生了澎湖及南港兩次重大空難事故，飛安會公布的澎湖空難最終失事報告中指出，復興航空ATR機隊駕駛不照SOP標準作業程序的態度，是最大的飛安文化問題。 這樣的結論，飛安會的調查人員光是跟飛就24次，花了近一年半的時間，抽絲剝繭找出原因。成立十多年的飛安會，是台灣飛行安全把關者，第一線的調查人員更是各個臥虎藏龍，必須在每一次的事故中上山下海找出失事原因，讓每一次的意外都能記取教訓不再重演。

科技的進步無中生有了很多新興產業，包括這一年來在空中滿天飛的無人機，從大面積的噴灑農藥肥料、空拍攝影到地理探測，甚至可以救災，還有人想快遞貨物藥品，應用範圍之廣，好像無所不能，預測未來十年這個新領域可以創造十萬個工作機會。 但也因此造成空中的空前熱鬧，會不會侵犯隱私權，打亂了飛安秩序，製造公共安全隱憂？不只台灣，各國都很傷腦筋。