在臺灣大多火車站都歷史久遠， 興建時根本沒有無障礙觀念， 但臺鐵逐漸的意識到， 開始逐漸改進。 在還沒有高鐵之前，臺鐵是國內長途旅行的主要大眾運輸工具，從清末興建一百多年來，全臺灣超過兩百個車站，很多都歷史久遠，當時根本沒有無障礙觀念，各車站的月台大小與高度都不相同，臺鐵估計，光是車廂與月台之間要減少縫隙把高低拉平的改善工程，就得等到106年才能完成，跟著獨立特派員走一趟，你會親眼看到因陋就簡，必須人工把輪椅抬上抬下，那種窒礙難行的窘態。

在臺灣大多火車站都歷史久遠， 興建時根本沒有無障礙觀念， 但臺鐵逐漸的意識到， 開始逐漸改進。 《大眾行有礙》是獨立特派員在兩年前所做的專題報導，是國內長途旅行的主要大眾運輸工具，各車站的月台大小與高度都不相同，用人工的方式把輪椅抬上抬下，曾經是在火車站月台常看到的窘態，兩年過去了，臺鐵說，他們有了小小的改進，讓我們一起來看看。

大眾運輸， 是許多人經常必須搭乘的交通工具， 但是國內大約有38萬名的肢體障礙者， 卻很難享有這些便利的服務。 獨立特派員記者李婕綾和張智龍他們跟著身障朋友，以使用者的角度來實地體檢鐵路還有公路的無障礙設施，來看看到底是哪些環節讓這群肢體障礙的朋友們望之卻步。首先，我們要跟隨一位身障者黃智堅的腳步，他要?我們一起去搭乘台鐵的區間車，透過他的旅程來解析火車這項交通工具，到底有多少障礙須要被克服。