為了解決居住問題，行政院訂下8年20萬戶社會住宅的目標，其中有12萬戶是政府興建，有8萬戶是利用民間空餘屋，由業者包租或代管，出租給一般戶及弱勢戶，也就是所謂包租代管政策。 推動過程政府祭出房東減稅優惠、全額補助業者的服務費、提供弱勢租金補貼。但政策上路四年來，全台卻只有一萬四千多戶成功媒合的包租代管案例，也發生了部分的糾紛個案，甚至在台北市還有開價四、五萬元的社會住宅包租代管物件引發爭議。究竟什麼是包租代管？目前政策推動遇到哪些瓶頸？又能不能真正幫助到需要租屋的族群？

很多人將歐洲國家的生活品質，歸因於高所得，不過只有財富是無法創造幸福感的，整體社會的生活品質，其中一個重要因素來自各族群如何相互扶持，和諧共生。 我們要帶您到瑞士一家三星級旅館，以實際行動支持就業市場的弱勢族群，發揮所長。旅館雇用了五十名的身心障及精障者，再加上十五位的在校實習生，透過良好管理及相互支持，提供高品質的服務，還被稱為全瑞士最快樂的旅館。這也是瑞士絕美的自然景觀之外，另一面的美麗風景。

九合一選戰越來越熱鬧，為了爭取選票，候選人勤走基層，而且開出不少社福支票，比如廣建社會住宅。拿台北市來說，候選人就陸續動腦筋，動到空總、松山機場、市立殯儀館甚至政戰學校上，完全沒有客觀評估到底可不可行。 台灣社會住宅需求量最少33萬戶，目前提供不到百分之一，而且以青年為優先對象，因為他們畢竟是未來社會的中堅，因此老年、身障這些弱勢族群要租屋，相對來說更加困難。政府推出愛心房東平台，提供租屋補助，但實際上只有9％的人願意租給弱勢者。你相信嗎？政府各項補助加起來有五千塊，但有人還是租不到房子，為什麼？來看林阿姨的故事。

低底盤公車真的夠用嗎？ 長途大巴士則完全沒有搭載身障者的設計？ 臺灣的公路系統值得提出來讓我們挑戰！ 臺灣最近幾年確實開始注意到行的問題，很多公共場所添加電梯、導盲磚、扶手，但還不夠，就拿低底盤公車來說，讓推嬰兒車的媽媽和老人家方便很多，但全臺灣一共才600部，大部分集中在臺北市，只有幾條路線才有，長途大巴士則完全沒有搭載身障者的設計。獨立特派員也是在一年多前認識這個小女生，婉坪，她罹患罕見疾病，從小就被困在輪椅上，她最大的願望是去南臺灣的海生館玩，但考慮再三，最後還是選擇自己開車。面對未來高齡社會，這是需要及早正視的問題。

浮洲合宜住宅有三成的人因為繳不出錢放棄， 當臺灣還在觀望社會住宅，南韓社宅比例早已達到6.3%。 有的還在首爾精華區，南韓政府有甚麼魄力， 讓老人弱勢都有安身的家？ 一個月前浮洲合宜住宅才公佈抽籤結果，中籤率僅一成六，被形容是樂透宅，但現在卻有四分之一中籤的人因為繳不起簽約金而放棄；去年台北市推出大龍峒公營住宅也傳出有人因租金過高而不滿。臺灣把社會住宅當口號卻遲遲拿不出成績，為什麼？ 鄰近的韓國也和臺灣一樣，二十多年前開始快速都市化，但卻因為採取不同的住宅政策，結果大不同。臺灣強調自由市場，貸款讓大家變屋奴；韓國則大量興建出租住宅，靈活運用都市更新，增加社會住宅數量，短短20年間公共住宅比例達到6.3％，一般人也有機會住進都會菁華區，而且還是最新的綠建築。來看南韓蝸牛的幸福居。

老房子比新房貴不合理，天下白吃午餐變成錢 炒高房價的預期都更解決了，一些老問題卻也帶來了新問題。 都更後被視為增值的效益，可能造成弱勢的原住戶不但無法共享， 反而成了必須離開的犧牲者。 上個星期營建署長葉世文在立法院表示，一定會趕在這個會期結束前把修正的都更條例送進大院審查，僵持不下被卡在半路上的文林苑都更案，現在就必須等修完法了才有可能動得了!房價最高的台北市，有四成是30年以上的老房子，全台灣共302萬戶，這些沒有電梯、欠缺消防設備、巷道狹窄，甚至存在海砂屋、輻射鋼筋屋的問題，對居住安全都是很大的隱憂，所以都更有其必要性。 對一些亟待改建的老舊社區，都更可能帶來一線希望，但都更後，現有的住戶卻未必能都留下來，都更像是一場現實的金錢遊戲。獨立特派員的觀察報導。

台北房價貴。 弱勢者期待社會住宅，總統支持。 但是一樣是民選的市長們卻不見得想法一樣。 民眾的前途在哪裡？官員拿不出多贏之道嗎？ 台北的房子貴得有多離譜，以台北市來說，平均每坪47萬的高房價，讓許多人望屋興嘆；而升格後的新北市，也在今年以每坪28萬，創下歷史新高。為了讓大台北地區的弱勢族群­能夠有房子住，去年在五都選舉時，政府提出要為弱勢族群興建社會住宅，在台北市和新北市規劃了五處社會住宅的地點，不過，選舉過後，當選的郝龍斌一再強調「只要居民反對就­不蓋」，而新北市的朱立倫也表示，內政部規劃的那幾個地點只是「暫訂」。究竟政府的社會住宅政策出了什麼問題？會不會成為一張空頭支票？弱勢族群對社會住宅真正的期待又是­什麼呢？記者張筱瑩 周明文的報導。