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台鐵改革路難行
端午連續假期,原本要比照五一勞動節罷工的台鐵工會最後取消行動,讓交通部和返鄉民眾都鬆了口氣。立法院更在5月27日三讀通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》,跨出台鐵公司化重要一步,預計讓台鐵在2024年1月完成公司掛牌。 不過台鐵公司化後,民眾對於台鐵安全改革的疑慮就解決了嗎?去年4月2日發生台鐵太魯閣號事故,至今一年多,運安會日前提出最終調查報告,認為悲劇會發生,主要是因為台鐵局的安全規定非常不足。但台鐵企業工會認為,公司化草案裡頭沒有載明安全兩個字,認為公司化根本是場騙局;而台鐵產業工會則認為,公司化不等於安全,兩件事情應該拆開來說。究竟各方的想法跟主張是什麼?
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基隆捷運開去哪
行政院拍板基隆捷運,將投入425億,興建從南港到八堵的中運量捷運,全長16.5公里,設置13個車站,目標要在2032年4月完工。 等了20年,基隆人終於等到一條捷運,不過我們實際走訪基隆,每天通勤台北的民眾,對於新捷運的搭乘意願都很低。主要原因是捷運第一期路網只蓋到八堵,要到基隆市區還得轉車,轉乘路線也問題重重。而學者更預估,沿線的人口、經濟規模都不足以支撐一條捷運。在大部分路線都跟台鐵平行的狀況下,未來不但給跟台鐵搶旅客、還將面臨嚴重虧損的命運。
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