清明連假第一天，台鐵408次太魯閣列車，因為撞上滑落邊坡的工程車，在花蓮清水隧道發生重大出軌意外，造成50人死亡、200人受傷的不幸。肇事的工程車司機李義祥已經被花蓮地院以過失致死罪嫌羈押禁見。 這班列車上很多是清明節返鄉掃墓的民眾，等不到和家人相聚卻已經天人永隔。一個人為的疏忽卻造成如此慘重的災難，顯示行車安全的風險管理機制失靈。而政府工程標案承包商長久以來的轉包借牌陋習，是否也是造成意外的原因，檢方正進行調查。

蘇花公路又發生一起重大車禍。一輛載著新店復興里里民出遊的遊覽車，在3月16日下午回程時撞到山壁，造成6死39傷的遺憾。事發之後，受到輕傷的游姓遊覽車司機，一直說當下踩不到剎車，指向是剎車失靈造成的意外，但現場卻留下明顯的剎車痕，這到底是怎麼一回事？另外，堅固的車體怎麼會被撞破一個大洞，釀成如此嚴重的死傷呢？ 目前國家運輸安全委員會，將這起事故列為一級公路事故，並介入調查。雖然調查結果尚未出爐，但民間已經有專家學者，提出可能的答案，做為參考。究竟這起事故怎麼會發生？之後又該如何避免憾事？

端午連假，各風景區湧入大量觀光人潮，許多人戲稱這是疫情平緩後的報復性旅遊。而從7月1日開始，提供各種旅遊補助及優惠折扣的安心旅遊也正式上路。 雖然這段時間，各風景區確實感受到旅遊回溫，不過對旅遊業者來說，他們依然不敢掉以輕心。一起來關心，在國旅回溫之際，旅遊業還有哪些挑戰需要克服？

武漢肺炎疫情持續延燒，影響層面全球發酵，既深且廣。民眾不敢出門，最直接影響的就是觀光與交通運輸業，儘管台灣疫情還在控制範圍內，飯店、旅館的住房率已經掉了三成，甚至五成以上，遊覽車訂單更是跑光光，有業者已經開始放員工無薪假。 而除了觀光、交通產業，受到中國封城的影響，製造業也是重傷。除了中國湖北省至今無法復工，其他復工的城市，也面臨搶人、搶料、搶運具的亂象，預估台商的產能得到第二季才可能恢復五成。 2003年SARS疫情蔓延時，全球經濟損失估計有四百億美元，這次武漢肺炎對全球經濟的衝擊可能有SARS的三到四倍。到底這波疫情影響了哪些產業？企業及政府接下來又該做哪些布局？

蘇花改1月6日正式通車了，終結過去蘇花公路每逢大雨就坍塌的噩夢，花蓮人終於有了安全的返鄉路。這次很特別的是，通車同時也有北花客運上路，塗上象徵藍色大海跟綠色山巒的回遊號，每天將行駛在蘇花改，提供往返花蓮的另一項公共運輸選擇。 而蘇花公路全長38.8公里，一共有八座隧道，最長的隧道只比雪隧少三百公尺，未來通車後如何確保長隧道的行車安全？還有一條便捷公路的成形，帶來新的人潮與商機之外，也會帶來哪些新的挑戰？

不曉得大家有沒有注意到，近幾年騎電動機車的人越來越多。台灣電動機車累計數量，到10月底超過27萬台，雖然只佔了所有機車總量的1.6%，但是從105年到107年，每年的電動機車成長率都突破百分之百，成長速度驚人。 不過這些數量愈來愈多的電動機車，誰來維修呢？目前，如果電動機車出了問題，只能送回原廠或是品牌授權的檢修中心。但市佔率最高的電動機車品牌，原廠跟檢修中心的密集度卻不高。而密集度最高的一般機車行目前卻很難檢查維修電動機車，為什麼呢？

歷經將近三十年反覆退回又修正，淡海輕軌終於在去年底正式通車了。淡海輕軌是北台灣第一條輕軌系統，也是台灣第一列國車國造的輕軌電車。通車第一個月是免費搭乘，吸引各地民眾搶搭，連平常日都大排長龍。淡海輕軌從台北捷運紅樹林站出發，連接淡海新市鎮，一共11站、7.4公里。全新的搭乘模式，還有跟汽機車共用道路的交通方式，將在淡海新市鎮展開。 新北捷運公司預估，等回歸正常營運後，一天平均運量大約一萬八千多人，但這樣的數字卻只有當年規劃的不到四成，要營運十年，才可能收支平衡。淡海輕軌的財務問題，將為前瞻計畫軌道建設，帶來什麼樣的啟示？

《八千億博未來》 根據朝野角力後的版本，前瞻建設一共有七大項目，包含城鄉建設、水環境、軌道、數位建設、綠能、改善少子化及食安建設，不過這七大領域到底有沒有前瞻性？能不能改變台灣人民的生活都倍受外界質疑。獨立特派員從各個領域實際檢視這個攸關全台未來的法案，首先就從這八年八千億的特別預算看起。 《綠能本色》 根據台灣的條件，太陽光電和離岸風力是最主要的兩大方向，其中太陽光電要達到20GW，而離岸風力要達3GW，綠能可說是前瞻基礎建設的重要工程。其中要在台南高鐵特定區蓋一座沙崙綠能科學城，就佔了綠能經費的四成。究竟這座綠能科學城最主要是做什麼？台灣要發展綠能重要關鍵在哪裡？前瞻綠能計畫到底有著什麼樣的問題呢？ 《我們要捷運》 這次前瞻建設中，新竹市也提出環線輕軌的計畫，而在基隆到台北之間，還計畫引進國外結合傳統鐵路既有路線的Train-Tram系統，到底這些系統要怎麼蓋？可不可行？還有蓋了之後養不養得起恐怕才是最需要關心的重點。 《高雄軌道》 前瞻計畫通過後，高雄將有更多軌道建設推動。總體來說，高雄已經有兩條捷運。正在施工的有輕軌，未來還有捷運往北延伸與黃線。究竟高雄現在如何規劃？已經營運的高捷又帶來哪些啟示？ 《水的明天》 在前瞻計畫中的水環境建設，總共超過２５００億的經費，包含水與發展、水與安全、水與環境三個大項。不過仔細檢視這些項目，大多仍屬於基礎建設，社會所期待的前瞻性項目，反而編列的不多。如何透過政策鼓勵再生水發展，將為下一個世代的水資源找到解答。 《汪洋中的未來》 台灣每次颱風或豪大雨來襲，淹水就成了許多縣市的最痛。都市水患已經是近年來全世界的治水難題。不過近年來有一種海綿城市的概念，不斷被提及，而透水性鋪面，就是海綿城市其中重要的一環。近年來豪大雨越來越頻繁，該如何與遽變的年代共處，前瞻計畫的治水思維，需要納入更多彈性的思考。