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【IN-LIVE】- 《國道收費員的一週抗爭》
撰文 /  劉伯姬    2013年12月30日凌晨0時起,高速公路電子收費系統正式全面實施,九百多名約聘僱收費員被迫離開常年工作的崗位。    這群被政府BOT的國道收費員,在交通部無積極作為以及在遠通轉置爭議下走上街頭抗爭。    2015年5月19日,國道收費員抗爭仍是進行式,「獨立特派員」來到屏東佳冬鄉,採訪他們之中居住在最南端的──陳于匊。為了爭取勞工權益,她總是舟車勞頓上台北。    2015年5月20日,距離下屆總統、立委大選已進入倒數階段,國道收費員連同其他勞工團體,再度上街頭,要求國、民兩黨針對工人政策提出具體回應。站在雨中,陳于匊高喊,不只求個人的公平正義,也求台灣勞動環境更健全。    2015年5月23日,在桃園有場勞動權保障相關座討會。法律學者在台上所講的法條有點艱澀,但是,陳于匊努力學習,為自己也為別人。    這是國道收費員陳于匊的一週的抗爭流水帳,卻也看得出抗爭之路,是多麼遙遠漫長!
司法人權
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離開國道之後
一年半前國道全面改為電子收費,一年一聘的收費員由高公局直接打包委託給遠通解決轉任問題,下個星期6月30日安置期屆滿,還在待業中的收費員怎麼辦? 他們持續了一年半,抗爭三十場,現在訴求是:要政府廢除約聘僱制度,這是老闆省錢而有彈性的作法,對勞工來說卻相對被剝削、沒有保障,也許過去勞工意識不高的年代,這麼做可以暫持解決產業人力需求問題,勞工也搞不清楚一年一簽的約對他們差在哪裡,但碰到產業型態轉變,被犧牲的第一個就是勞工。 遠通花了一年多的時間幫收費員轉任,但三成工作要求大學以上學歷、四成工作得有一年以上經驗,收費員的失業問題依然無解來,看看真實的故事。
政治經濟
主題
國道人生入陣曲
最新一波的勞工抗爭事件、就是國道收費員安置風波。高速公路從今年起、改採電子收費,結束了長達四十年的人工收費;原有的九百多名收費員、有一半選擇領取五個月的離職補償金,另外一半由遠通協助轉介工作,但他們指控、遠通提供的許多職缺都是看得到吃不到、不符合他們的期待,因此提出國家安置的訴求。 但是這一項訴求、並沒有獲得民眾的普遍支持,有人認為、幾年前政府就告知這是一年一聘的工作、電子收費上路後就會消失,收費員應該早有準備;也有人批評、收費員不去努力找工作、卻想要順勢成為公務員,哪有這樣的道理? 獨立特派員在過去一段期間、跟著失業的收費員夜宿交通部、上凱道、衝國道,慢慢體會出他們希望受到尊重的心情。而就在上個星期,自救會終於跟交通部長--葉匡時會面,達成建立一個專案協商委員會的共識,期待透過協商、找到各方都能接受的解決之道。
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