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4112017-06-13一直以來,國產車因為售價和後端維修具有銷售優勢,但是安全性如何,向來也是消費者心中的疑慮。國外因為有NCAP,也就是新車評鑑制度,透過非營利組織,公開車輛的碰撞資訊,讓消費者在選購時,有一定的參考值。反觀台灣只有強制性的碰撞法規,測試結果不公開,消費者無法得知各產品的差異性。
對台灣的駕駛人來說,購買國產車後,當遇上強烈撞擊的意外事故時,自己和乘客的安全到底有沒有辦法確保,並沒有公開透明的科學資訊有所依循。因此有民眾發起公開碰撞結果的要求,繼而有立法委員要求交通部研擬設置NCAP制度。這項制度,不只是提供消費者選車指南,其中許多安全指標,也正面引領車廠和消費者對於安全意識的提升。台灣有設立的可能嗎?
第500集
文字:婁雅君 / 攝影:賴振元 -
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2602017-05-29荷蘭長照2.0系列報導,我們介紹了居服員投入的社區照顧,可以讓照顧者和被照顧者都滿意達到雙贏。而且這些居服員一個人負責台灣三種到五種職務的工作,不但能勝任還井然有序。這些都取決於居服員必需要有良好素養,同時願意留任。台灣長照缺乏人力投入,一般說法是因為薪水不高所以留不住人。
不過根據最近一份對台灣居家照顧者留任率的新論文指出,其實更重要的因素是居服員覺得自己所學,不足以因應工作挑戰,因此對繼續留任興趣缺缺。
這個問題如果在荷蘭他們要怎麼解決?荷蘭創造長照新模式的居服公司發現,對於必須承擔長期壓力的居家照顧者,必須要有一套能夠增進他們工作能力,同時讓大家可以互相支持的模式。而一年一度的千人居服員大聚會就是交流專業、增進情感的好方法。
第498集
文字:周傳久 / 攝影:鄭仲宏 -
2572017-05-29你是九年國教第一屆的學生嗎?還記得入學後上課教室的樣子嗎?明年台灣實施九年國教就屆滿五十週年。半個世紀前,民國57年,台灣義務教育由六年延長為九年時,當年剛好是台灣經濟要起飛的年代。
為了培養人才,同時因應學校跟學生人數增加,台灣省教育廳還特別成立「學校建築研究小組」,委託成功大學建築系王濟昌老師設計「教室設計標準圖」,依教室不同功能使用,有十種之多。然後交由各縣市按圖施工,以加快完工,讓九年國教順利上路。
當年九年國教第一批教室最大的特色就是如波浪般的折版屋頂設計,過去因為對校園文化資源沒有整體評估,很多老教室都被拆除。不過現在新的文資法規定,公家建築年限達五十年者,拆除前要先送文化單位進行評估。
特別是最近引起文化團體關切的雲林建國國中,是雲林縣看得到九年國教折版校舍建築群最完整的學校之一。最近校方申請拆除,重新規劃校園,引起文化團體連署搶救。它到底要拆,還是要留?
第498集
文字:李瓊月 / 攝影:周明文 -
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2822017-05-15政府推動長照2.0,顯示老人照顧是台灣社會很大挑戰。現在最新趨勢是希望盡可能讓失能者住在家裡,保有生活品質。不過這需要充分的照顧資源支持。
政府推動長照2.0後可以發現,主要困境是缺乏投入長照的人力和工作意願,照顧體系如何更穩定更有地緣親近性,以及基層照護人員和管理經營階層的互信溝通等。到底要怎麼讓照顧者、被照顧者及經營者達到多贏呢?
相似困境十幾年前也發生在荷蘭。不過經過努力,荷蘭一家非營利的居服公司成功扭轉困境。他們有近萬名居服員工,營業額達三億歐元以上,還成為全荷蘭千人以上企業經營效能第一的組織。他們讓客戶滿意,照顧者薪水更高,吸引就業,這是怎麼做到的?來看他們如何掀起荷蘭居家照顧產業的寧靜革命。
第496集
文字:周傳久 / 攝影:鄭仲宏 -
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